银渝高铁和宝汉铁路四线并行穿越秦岭 重塑宝鸡枢纽

银渝高铁和宝汉铁路四线并行穿越秦岭  重塑宝鸡枢纽

        宝鸡市国土空间规划图（2021-2035）明确标注了银渝高铁和宝汉铁路线路布设方案，局部放大后仍模糊不清，小编按照规划图示位置重新制图标注了银渝高铁和宝汉铁路线路图。
         银渝高铁从宝鸡南站引出后在大散关折向南沿着宝汉高速公路穿越秦岭经留坝到达汉中，宝汉铁路从宝鸡港务区引出沿着国道244东侧布线从太白经留坝至汉中。银渝高铁是国家十纵十横高铁网的一条重要纵向线路，主要客运；宝汉铁路用以取代老旧易塌方的宝成铁路宝鸡至阳平关段，主要货运，也是陕甘川渝能源大通道的一部分。
        宝鸡市的这个规划虽然需要省交通厅和国铁集团认可后才能正式列入国家规划，但是银渝高铁和宝汉铁路的这段线位走向应该基本确定如此。

知道了

跟房地产面临的问题一样，人口负增长，人口老龄化扑面而来，2035年养老金讲耗光。修银渝高铁图啥呢？有这些钱不如充实养老金。

好

加油

有生之年系列

银川作为一个省会级别的城市还是有点小，能够便捷的连接上全国的高铁网络就可以了。银渝和银西-西渝相比，路程并没有近很多。西侧银川-兰州-成都也有建成或将建成的线路，所以短时间内，银川到四川盆地内不会新建高铁。

好

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西北地区的铁路网还是太稀疏了，当然这也是和人口密度相关的。但新疆、甘肃、青海部分的铁路线密度太低了，要修也是优先修南疆铁路和新藏铁路。

可能吗？

商山丹水 发表于 2023-6-26 08:11
银川作为一个省会级别的城市还是有点小，能够便捷的连接上全国的高铁网络就可以了。银渝和银西-西渝相比， ...

宝鸡想法很美好，现实很滑稽，分析的很好，还规划两条，一条都不批。很多人一直在问汉巴南高铁，汉巴段为什么不开工，就是涉及到宝鸡，以前的贴子里有，省长邮箱回复:国家发改委未通过汉巴南铁路宝汉巴段，陕西上报是按照宝汉巴一起上报的，宝汉段涉及重复建设，短期内不会考虑，如果汉巴段批复建设，宝汉段彻底没戏，所以陕西连汉巴段也不建，远期人口红利消失，可能会更难！

加油！