中铁十五局一公司康渝高铁XYKYZQ-9标葫芦坝特大桥首个墩台顺利浇筑

6月18日下午，经过近4个小时的奋战，随着最后一方混凝土缓缓注入，由公司承建的西渝高铁康渝段站前九标一分部葫芦坝特大桥顺利完成首墩浇筑，标志着葫芦坝特大桥正式进入了墩身施工阶段。

葫芦坝特大桥全长1977.730米，共有54个桥墩，2个桥台，是本标段的重难点桥梁工程。具有危岩落石不良地质，有害气体等特点。该桥下部结构多处位于深厚软土中，且桥梁边坡存在危岩落石，施工技术标准要求高，施工工艺复杂，安全风险高。

本次浇筑的葫芦坝特大桥1号墩墩身为圆端形实体混凝土桥墩，长6米、宽3米、高8.5米，设计钢筋共10.04吨，混凝土量为123.7方。墩身模板采用脚手架一体化定型钢膜，将模板外操作平台与模板结合为一体，在安装模板的同时同步完成施工操作平台的施工，节省人力物力的同时，也规避了因搭设脚手架带来的施工安全风险，大大节约了模板拼装时间。

在施工过程中，为确保本次墩身混凝土顺利浇筑，各道工序严格按照标准化要求施工，采用C35混凝土一次浇筑成型，确保墩身浇筑内实外美，工程质量创优达标。作为葫芦坝特大桥的首墩，为保证墩身施工质量，分部全面做好各项准备工作，并对施工方案进行了全方位优化，严格落实安全、质量、技术要求，强化安全质量管控力度，力保施工质量受控，为后续墩身施工做好样板引路。浇筑过程中，施工技术人员、质检人员及监理人员全程旁站监督指导，加强现场施工过程管理，认真落实施工安全质量保证措施，确保了浇筑作业高标准、高质量完成。

中铁十五局集团承建的西渝高铁康渝段站前九标，位于四川省达州市大竹县与渠县境内，全线长度31.8km。其中一分部正线全长11.353km，黄荆村特大桥、葫芦坝特大桥、龙潭水库特大桥为标段重难点工程。

西渝高铁是国家重要干线高速铁路，是国家高铁网“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，它的建成对实现西部地区融入国家对外开放战略、推动东西部交流具有重大意义。

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