中铁八局二公司西延高铁站前10标施工动态

6月10日、14日，由中铁八局承建的西延高铁道镇隧道斜井延安方向、马坊隧道先后顺利贯通，标志着西延高铁全线重难点控制工程再获突破，为实现“红色高铁”通车目标夯实了基础。

道镇隧道位于延安市甘泉县道镇袁家窑村至象鼻子湾村之间，全长5730米，下穿黄土梁茆沟壑区，地形起伏，最大埋深196米，隧道设计为双线单洞。自开工以来，为确保隧道安全、高效施工，中铁八局西延高铁10标项目部根据工程重难点成立了专项领导小组、施工综合保障小组、技术保障小组等，不断进行科技创新，通过采用液压自行式栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车等新装备，在确保安全、优质施工的前提下，按期完成了隧道施工。

马坊隧道位于延安市富县马坊村境内，全长2603米，隧道进口端黄土围岩沉降大，且全隧具有转辙机断面加宽、下穿浅埋段及滑坡体等不利因素，对施工生产造成极大压力。在历时669天的连续奋战中，项目部加强关键工序实时管控，做好工序衔接及后勤保障，不断提升项目管理水平，创新施工工法，有效保障了施工安全，确保施工进度如期完成。

西延高铁线路由西安东站北端引出，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站，线路全长约300公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分。西延高铁的建设，对助力革命老区乡村振兴，推进西部大开发战略实施，进一步完善优化国家高速铁路网布局，提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。

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