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近日，陕西第二大经济体，榆林在城市交通基建上迎来两大突破性进展。
其一是，近日国务院正式批准新建陕西府谷民用机场项目2500余亩用地，标志着该项目建设正式步入“快车道”。按照此前榆林市计划，该项目将于今年开工。
其二是，5月21日至22日，国铁集团组织对延榆高铁进行了可研报告评审，方案已基本确定。目前，项目已经进入可研报告报批阶段。陕西确定年内开工。
一座机场，一条高铁，这两大项目的实施，对于榆林改善区域交通状况，扭转榆林对外交通劣势，打造区域交运中心意义重大。
坐落在陕西最北部的榆林，无论在经济上还是区位上，特殊性和重要性可见一般。
省内看，榆林是陕西构建西安-榆林“双核”战略的主角之一，依靠能源优势，支撑着陕西近20%的经济体量；省外看，榆林处于陕、甘、宁、蒙、晋五省区交界地，榆林提出了建设陕甘宁蒙晋交界区域中心城市的目标。同时，榆林还是国家批复的呼包鄂榆城市群核心城市之一。
可以说，在陕西乃至全国的经济格局中，榆林都扮演着重要的角色，但这个能源重镇至今尚未开通高铁一直是件憾事，对外联通的快速通道的建设滞后，已成为榆林与外界资金、人员、技术、商贸快速流通、高频往来的天然壁垒。
尤其是当下榆林迈出“资源陷阱”，迈入产业转型的关键时刻，榆林亟需通过交通基建的改善，降低产业发展要素流通成本，助力城市发展迈向更高的台阶。
而延榆鄂高铁、府谷机场，即是目前榆林重点发展、推进速度较快的交通项目，2023年，也将是榆林的“交通大干年”。
Shaan xi 府谷机场年内开工 榆林即将拥有三座民用机场
府谷机场是中国民航“十四五”规划中全国新建的23个机场之一，是陕西省2022年重点项目，机场定位近、远期均为国内小型机场，主要服务于府谷县，神木市、晋西北、蒙西南地区10个市县，同时兼顾应急救援、通用航空使用，服务人口约120万人。
该工程位于榆林市府谷县府谷镇桑园粱村附近，木瓜川以东，距县城直线距离约9千米。府谷民用机场飞行区指标为4C，满足B737、A320等系类机型起降，预计2025年全面投入运营，机场规划近期航线为西安、北京，远期为上海、广州等地。
工程总投资14.5亿元，其中环保投资估算为2303万元，约占工程总投资的1.58%。主要建设内容包括飞行区场道工程、空管工程、供油工程和其他工程。
拟建设跑道长2800米、宽45米，站坪机位数6个，航站楼面积5000平方米，配套建设助航灯光、供电、供水、通信、消防等设施。
新建府谷机场总体规划（2022年版）本期按照满足2025年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。近期按照2035年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量2200吨、飞机起降8673架次；远期2050年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量4600吨、飞机起降15306架次进行规划。
项目建成后，可解决府谷县发展交通瓶颈、改善综合交通网络，提升其招商引资、人才引进的吸引力，利好府谷区域经济及周边地区特色产业发展，对促进地方旅游业以及完善西北地区民用航空网络建设、陕晋蒙黄河金三角区域协同发展等起到重要推动作用。
而随着区域发展对于交通要素需求的不断增强，府谷机场的建设，更是榆林大力推进的重点项目。榆林市“十四五”规划中就有提出要加快建设机场群的目标。
规划建设以榆阳机场为核心、民用和通用为支撑的区域航空枢纽。建成榆阳机场二期，加密至北京、上海、广州、重庆等主要航空枢纽航线，适度增加全货运航线，逐步开通到达国外重要城市航线。建成府谷、定边民用机场和神木、靖边、马合等一批通用机场，促进民用与通用、航空与物流、航空与旅游、航空与制造融合发展，打造西部航运节点城市。
2023年市政府工作报告中，榆林市也为自身定下了正式投运榆阳机场北指廊工程，开工建设府谷、定边民用机场的计划。
可以看到，在榆林的规划中，除已投运的榆阳机场外，府谷机场、定边机场是下一阶段榆林主要支持、重点发力的项目，而待这两座机场建成之后，榆林将成为省内首座市域范围内拥有3座民航机场的城市，不断织密陕北黄土高原上的空中快速走廊，助力区域发展。
Shaan xi 延榆高铁年内开工 继续北上或推迟
为持续建设陕甘宁蒙晋交界区域中心城市，今年榆林市政府工作报告中同样提到，年内开工建设延榆鄂高铁。
尤其随着陕西以西安为核心规划建设的西十、西康、西延各条线路陆续进入建设阶段，自西延高铁继续北上的延榆鄂高铁，被誉为陕西“米”字形高铁网最后一笔。
而自去年以来，延榆鄂高铁前期工作推进动作不断加快，尤其是陕西段的延榆高铁，已然确定今年开工。
新建延榆鄂高铁，位于陕西省北部和内蒙古自治区西南部，是国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分。线路自西延高铁终点延安站引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区和神木市，鄂尔多斯市伊金霍洛旗，引入终点鄂尔多斯站。
新建正线：389.84km（延安市79km，榆林市257.54km，鄂尔多斯市53.3km） 设站：延安站、延安新区站、延川站、清涧北站、绥德西站、米脂北站、榆林南站、红碱淖站、鄂尔多斯站等9处 铁路等级：高速铁路 设计速度：350km/h 工程总投资：约623.05亿元 建设工期：4.5年
值得注意的是，今年5月，《新建铁路延安至榆林线环境影响评价信息公告（一次公告）》在延安市发改委网站发布。线路范围由延榆鄂高铁变为延安至榆林段。
一次公示信息显示，线路向北依次经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，预留向鄂尔多斯方向延伸条件。建设期为4.5年。
按照今年开工的计划，线路预计2028年建成通车，这也就意味着，随着这一“竖”的完成，延榆高铁、西延高铁、西康高铁、康渝高铁将共同构成陕西“米”字形高铁网主骨架南北大通道，关中、陕北、陕南三大区域间的往来将更加便捷、密切，也将实现陕西市市通高铁的目标。
同时，目前西延高铁建设也全面提速，全线计划2025年底建成投运。到2028年，在西延高铁开通的基础上，西安通往延安、榆林的时间，或将缩短至1小时和2.5个小时，榆林也将纳入全国高铁网络。
但稍加遗憾的是，根据综合网络公开信息，自2022年8月《新建铁路延安至榆林至鄂尔多斯线环境影响评价信息公告（一次公告)》发布之后，至今未发布二次公示。据透露，今年初，项目建设方案再次变更，近期只建设延安至榆林段，榆林至鄂尔多斯段预计推迟至“十五五”初期开工。
而待榆林至鄂尔多斯段开通后，沿着延榆鄂高铁继续北上，将抵达内蒙古自治区经济最具活力的三大城市之一——鄂尔多斯，届时，因为高铁的联通，呼包鄂榆城市群间的关系也将更加密切。
榆林，也将成为串联关中平原城市群与呼包鄂榆城市群的关键枢纽，将关中、陕北和蒙西南几大片区有机地衔接起来，形成一条能源经济走廊。
IXIAN.CN
城市发展，交通先行。一条条航线、高铁线路，不仅是便捷出行的通道，更是一条条经济发展的脉络。
随着一个又一个交通基建项目的敲定和快速推进，苦等多年的榆林，未来的交通状况将得到深刻改变。我们也相信，榆林也将因此插上加快发展的翅膀，带动各种高端资源要素在更广范围高速流动，释放更大的潜能。
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