17号线路占临潼的地没有设站

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yx风姿物语 发表于 2023-5-29 08:34
这玩意本身就是阎机城际铁路并兼顾一些地铁10号线的想法，不给阎良设站在哪里设站？你也不看看高陵设的站 ...

我支持临潼直辖

辞渊 发表于 2023-5-29 14:34
那你现在就说，基本农田咋设站，基本农田设站是要开发农田了吗？高陵现在规划的靠近临潼跟三原的地方都是 ...

20多年前西安二环外也是基本农田吧

站还是要设的，不然就不要从人家地面上过，不然就是白嫖

yuanlai原来“雕爷”不是吹的{:mocs_28:}

yx风姿物语 发表于 2023-5-29 08:34
这玩意本身就是阎机城际铁路并兼顾一些地铁10号线的想法，不给阎良设站在哪里设站？你也不看看高陵设的站 ...

我感觉这个提议可以，这样还能节省点财政

别把自己当回事 发表于 2023-5-29 23:10
高陵位置比临潼好？我笑了，临潼区zheng fu到钟楼25公里，高陵区zheng fu到钟楼快40公里了。高陵远成马了 ...

工业强那你看看工业产值？比面积吗？产业园没招到商就价值不大，阎良也是一样，那么大的工业园区只以后招不到商就是垃圾我看到一些确实就要烂尾。这个位置我确实片面了，综合地型、国土规划（上次国土规划确实给临潼农业划的有点多），他那个当主城区的表述是有次他们区政府讲的，你就说人家高陵的交通规划、城建是不是比其他郊区好。既然你说的临潼各方比邻区这么好，是不是更大度一点，让弱邻居多一点。

临潼加油

别把自己当回事 发表于 2023-5-29 23:14
奇怪了，长安人都是盼雁塔发展好了辐射带动他们，户县人都是盼长安发展好了辐射带动他们。阎良人竟然不盼 ...

我要能有使绊子的作用，我早发财了。我觉得，临潼和阎良现在这样，半斤八两，还不存在说谁辐射谁、谁带谁。阎良这距离根本融入不了西安，10号线支线没了、高铁站没了，阎良人也不满意，那声音闹起来还没有一个屁大，没有啥用，这里谁都改变不了啥，就想临潼人认为兵马俑重要阎良人认为西飞重要，结果最后一个水平。有个地铁站也不能说就证明发展好了，9号线实打实的地铁，17号线假地铁，9号线给临潼带来了巨大的发展吗？个人利益肯定是希望尽快实施，而不是像西延高铁那种反复扯皮，主要是阎良进城交通全方面落后。10号线公路、轨道公用桥，公路桥本身就是西阎快速路一部分。17号线上的多换乘你也看到了，17本身就是阎机城际借壳，你不如想政府证明17在临潼大地上也有这种省钱办多种事的可能，政府肯定是考虑了好多无法既省钱多办事达不成目标。有人向你说支线有站、耕地问题、景点问题，你也得听听。小道消息阎良政府欲自己筹钱在富阎新区内增设站也被否，临潼财政应该还不如阎良吧，事情都是市上一手操盘的。

silver0706 发表于 2023-5-30 20:20
我感觉这个提议可以，这样还能节省点财政

陕西

silver0706 发表于 2023-5-30 20:20
我感觉这个提议可以，这样还能节省点财政

陕西一直都是想花小钱办大事，一鱼多吃。

yx风姿物语 发表于 2023-5-30 22:11
工业强那你看看工业产值？比面积吗？产业园没招到商就价值不大，阎良也是一样，那么大的工业园区只以后招 ...

就高陵进城过个桥堵的那样子，渭河上就架那几个桥，我可不认为高陵比临潼交通规划好。你也不看看经开区2021年才接管的渭北新城，这才刚起步，高陵泾渭新城都多少年了，但临潼能给经开工业提供大量的土地，经开给临潼渭北引进的企业每年都有新落地的。临潼渭河南边有文旅，渭河北边有工业。莲湖，碑林，雁塔，新城那些吸血，要资源的时候可从来没大度过，没想过让一下这些弱邻居们

阿西莫 发表于 2023-5-29 11:11
时速160公里 站距必须保持3公里及以上 去除高陵高铁站到阎良川心堡站15公里空白外  17号线平均站距为4公里 ...

对呀，凭啥高陵高铁站到阎良川心堡站15公里空白就没有地铁？其他站间距就是4公里。不会让高陵高铁站到阎良川心堡站站间距4公里，其他地方15公里空白？