中铁十九局三公司西康高铁站前6标华家山隧道进口单口掘进突破2000米大关

仲夏荷风送香气，五月捷报随风来。5月28日，公司第十项管部承建的西康高铁站前六标华家山隧道再传捷报，进口端单口掘进突破2000米，累计进尺达到2003米。本次突破是西康高铁20条隧道90个掌子面中第一条单口掘进突破2000米的洞口，领先全线，标志着西康高铁隧道工程取得阶段性成果，为后续隧道施工积累了宝贵经验，也为如期贯通奠定了坚实基础。

华家山隧道进口
华家山隧道正洞全长13153米，是全线控制性长隧道之一，在施工过程中，西康高铁站前六标全体参建员工强化目标导向，推动西康高铁高质量建设。目前6个作业面已累计掘进超过4900米，满足施组要求。

华家山隧道开挖作业
在进度管理上以“争第一”为目标，华家山隧道进口施工采用隧道全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、智能化衬砌台车等大型机械化配套作业，提高了施工效率，有效提升了施工质量，降低了安全风险。在隧道大型机械化先进工装配套的加持下，施以工序循环时长考核，压缩工序衔接时间，使得该洞口从进洞到突破2000米仅用了19个月，月均进尺超过100米，在三级围岩施工段落更是达到了月均150米，月最高183米的先进施工水平。


三臂凿岩台车作业中
在过程控制上以“零缺陷”为目标，推行短台阶、掌子面光面爆破等技术，加强超前地质预报、监控量测管理，强化二衬、矮边墙、止水带、防排水等施工控制，确保工序质量，实现安全、质量、进度协调并进。

华家山隧道进口衬砌混凝土作业
西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横”高铁通道中的重要组成部分。项目建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

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早日建成

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值得打卡体验

单洞双线。