康渝高铁施工动态

中铁六局太原公司康渝高铁XYKYZQ-4标3号混凝土搅拌站顺利通过验收
5月6日
公司康渝项目部3号混凝土搅拌站顺利通过业主单位和监理专家组验收

康渝项目部承建的西渝高铁康渝段站前四标工程包含正线工程和新建樊哙经开州至万州连接线站前工程，设计时速为350公里/小时，涉及迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋等专业工程。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，进一步完善中西部地区路网，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展等具有重要意义。
3号混凝土搅拌站位于达州市宣汉县五宝镇沙沟村，占地面积约18亩，主要承担石家梁隧道横洞、横洞转小里程、横洞转大里程工程混凝土供应。搅拌站主要分为工地试验组、拌和区、材料区、车辆存放区、办公区、生活区，配置2条HZS120生产线、粉料罐14个、10吨外加剂罐8个、骨料仓8个，变压器配电室、发电机房各1间，过磅室、五级沉淀池、砂石分离区各1处及洗轮机1台。




3号混凝土搅拌站设备
截至目前，康渝项目部樊哙1号特大桥累计完成桩基共48根，樊哙2号特大桥累计完成根基72根，石家梁隧道进出口及横洞、万家山进口均进入洞中施工阶段，3个混凝土搅拌站通过验收。下一步，康渝项目部将认真学习贯彻集团公司、公司2023年系列会议精神，聚焦“项目创效”，锚定“双百亿”目标，以大商务管理各项工作为重点，细化责任分工，加强现场管控，严守安全生产底线，确保如期兑现各项节点目标，以实干实绩为公司争当集团公司高质量发展标杆贡献力量。
中铁隧道局三处康渝高铁KYZQ-4标余家梁隧道2#横洞顺利进洞
5月9日，公司康渝高铁4标项目在余家梁隧道2#横洞洞口举行进洞仪式，西成客专陕西公司康渝指挥部指挥长巩玉江、岚皋县自然资源局局长沈声华、滔河镇党委书记耿延兵及设计、监理单位主要负责人出席进洞仪式，岚皋县电视台全程参与报道，这是康渝高铁4标项目全线首条进洞的隧道，标志着康渝高铁4标项目一工区主体工程施工进入了一个崭新的阶段，为即将到来的施工大干高潮奠定了坚实基础。

项目简介
余家梁隧道起讫里程为DK46+600～DK61+098.09，全长14698.09米，是康渝高铁陕西境内最长隧道，辅助坑道采用“1斜井+2横洞”方案，为Ⅱ级风险隧道。其中一工区负责正洞DK55+200～DK61+098.09段落和2#横洞施工，正洞施工长度5898.09米，为单洞双线隧道。2#横洞长度660米，位于线路方向左侧，与正洞相交里程为DK57+400，与正洞大里程方向平面交角为136度。隧址区位于秦岭褶皱系之北大巴山褶皱带，岩相类型复杂，岩浆活动频繁，褶皱、断裂构造极为发育，挤压程度强烈，变质程度较深，隧道穿越14处断层，12处褶皱（项目施工范围内分布4处断层、5处褶皱）。
康渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，将日开行客车77对，年输送旅客3840万人。届时安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到1.5小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

项目一工区在时间紧、任务重的情况下克服天气、交通等不利因素影响有条不紊快速推进各项工作2023年1月15日
搬进项目新驻地2023年2月28日
完成余家梁隧道2#横洞征地拆迁2023年3月31日
完成1#拌和站监理验收2023年5月9日
实现余家梁隧道2#横洞开工

好

{:mocs_33:}

加油

厉害