从西安“东大门”看“东拓”新进展

西安东站效果图。（铁一院供图）

旅客年发送量预计达3650万人次，将接入多条地铁……3月29日，随着西康铁路便线的顺利开通，西安东站枢纽工程进入全面建设新阶段，以此为依托打造的西安高铁东城片区建设进展也备受关注。

不久，高铁东城片区建设又迎来一条令人振奋的消息：西安市成立了高规格的高铁东城片区规划建设工作领导小组，将加强对高铁东城片区规划建设工作的统筹协调。

曾经辉煌的城东，如何借“东拓”势头华丽转身，推动西安中心城市能级提升？高铁东城片区建设让人们充满期待。

将成为集高铁、城际、地铁、公交等

于一体的特大型铁路综合交通枢纽

高铁东城片区位于西安城东区域，规划面积12.5平方公里，范围为长鸣路以东、白鹿原坡底以西、地铁5号线以南、灞桥区与长安行政边界以北。核心区位于灞桥区红旗街道湾子村范围内，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞临公路以北，东三环以东，包含周边区域，面积约1.4平方公里。

目前正在火热建设中的西安东站位于高铁东城中央商务办公核心区，正是高铁东城片区建设的重中之重。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站连接西十、西康、西延三条高铁，是陕西“米”字形高铁网中南、北及东南三个方向的连接点，是西安“四主一辅”铁路枢纽（西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和西安西站）的重要车站。车场总规模达13台27线，预留城际场，还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大地缓解西安铁路枢纽客流压力。

按照规划设计，未来西安地铁5、12、15、21号线也将接入西安东站，实现铁路和城市轨道交通互联互通、无缝衔接。全面建成后，西安东站将成为集高铁、普铁、城际、地铁、公交等交通运输方式于一体的特大型铁路综合交通枢纽，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设具有重要意义。

成立领导小组聚合多方力量

赋能高铁东城片区建设

4月7日，西安市人民政府网站更新了一则文件，宣布成立高铁东城片区规划建设工作领导小组。

文件显示，领导小组成员单位涵盖了市住建局、市资源规划局、市交通局、市城管局、市发改委、市公安局、市财政局、市生态环境局、市水务局、市文物局、灞桥区、曲江新区、浐灞生态区、西安城投集团、西安水务集团、市轨道集团、中铁西安局集团有限公司、国网西安供电公司等多个相关单位和部门。

成立领导小组的目的也很明确，就是要加强对高铁东城片区规划建设工作的统筹协调，调动各方面力量和资源，协调和解决高铁东城片区规划建设中的重大事项及工程实施中的重大问题。

据悉，领导小组组长定期主持召开例会，研究重要政策及有关事项，协调解决高铁东城片区规划建设工作重点问题。各成员单位将加强协调、密切配合，在高铁东城片区建设的规划、审批、建设、运营过程中，优化审批流程、制定相关配套政策，形成高铁东城片区建设合力，共同推进高铁东城片区建设。

为“东拓”发展注入“强心剂”

推动西安中心城市能级提升

在西安实施“北跨、南控、西进、东拓、中优”城市发展空间战略的背景下，高铁东城片区的快速推进无疑为“东拓”发展注入了一支“强心剂”。

西安市《2023年八个方面重点工作任务分工推进方案》中明确，“东拓”要立足打开东大门、疏通交通路网，使城东片区产业合理布局、生活空间全面优化，成为城市发展新的增长极。

去年2月8日，地铁5号线西安东站交通枢纽工程开工建设以来，多项快速路网、市政基础设施等配套项目也在同步规划建设中，着力打造城市综合立体交通枢纽和数字化、智慧化城市示范新区，进一步完善城市东部片区一体化交通体系。

高铁东城推进带来的利好不仅仅体现在便利的交通上。根据灞桥区“十四五”规划，高铁东城片区内的红旗南部片区将以绕城高速周边城市更新为契机，发挥高铁东城辐射作用，布局总部经济、新型商贸等产业，以华为物联网中心撬动数字经济和实体经济融合发展，建好高铁站、发展智慧城，这对于城东区域发展将产生深远的影响。

通过产业升级、空间重塑、基础设施配套完善和环境提升，高铁东站及相关项目建成投用后，“东拓”也将迎来高速发展期，高铁东城片区将致力于打造成为西安东部核心区，打开做靓城市“东大门”，推动西安中心城市能级提升。相信在高铁东城强劲的辐射作用下，城东区域发展将日新月异，成为西安高质量发展新的增长极。

西安报业全媒体记者 郭旭

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