新模式丨降至0公里，提升80%

新形势、新环境

在前期运营实践中

西咸公交集团已经实施了

跨线联运、多线联运、招呼站、高峰小循环等

多种运营模式

实现了线路效能、车辆效能的双突破

为进一步提高车辆利用率，减少无效公里的产生，结合乘客建议、通过客流调研，西咸公交集团获取到825路线路优化调整后，王寺等站点在早上6点30分左右还存在乘车需求，通过统筹分析发车时间和线路走向吻合度，825路承接起早接驳业务。

调整后825路实现

空驶里程由27公里降至0公里

单车时段客流提升50%

丨825路空驶及接驳走向图丨

结合助企2号线与824路走向相似，首、末站点距离较短等特点，通过可行性分析，最终确认在助企2号线运营间隙，将其调整至824路路段运营，从而实现借空驶增运能。

调整后助企2号线实现

空驶里程由15公里减少至5公里

单车日均客运量提升80%

丨助企2号线空驶与824路走向图丨

此次提空带客模式的实施

是西咸公交集团运营模式的又一突破

更是资源整合效益最大化原则的生动体现

将空驶里程“变废为宝”

最终达到提质增效

下一步

西咸公交集团将持续探索多样运营模式

结合自身线路特点，挖掘更多可能

实现车辆利用最优化，线路效能最大化