西安地铁15号线东长安街站—韩家湾站盾构区间双线贯通

　　近日，西安地铁15号线一期东长安街站—韩家湾站盾构区间右线顺利贯通，至此该盾构区间实现双线贯通。

　　东长安街站—韩家湾站区间单线长1030米，覆土埋深最浅处仅6.27米，最大线路坡度28.4‰，该盾构区间左线已于今年1月顺利贯通。针对“浅覆土、大坡度”及新黄土地层的施工难点，市轨道集团会同中建丝路项目团队多次组织专家对技术方案进行论证，科学选用盾构机机型，强化施工过程管控，严抓关键工序，稳控盾构施工参数保持在合理范围。

　　为确保施工顺利开展，项目现场采取“网格化”管理，科学筹划施工组织，坚持每日例会及带班作业制度，实时跟进盾构机性能和掘进参数，技术人员严格落实首件及关键节点验收等制度，第一时间解决施工“堵点”“难点”问题，为后续施工积累了重要的掘进参数和施工经验。

　　据悉，西安地铁15号线一期工程西起细柳站东至韩家湾站，串联高新区、长安区及航天产业基地三大区域，全长19.46千米，均为地下线，共设车站13座。截止目前，该线路7座车站实现主体结构封顶，3个区间已实现双线贯通。该线路建成后将加强主城区南部与其他区域的融合发展，进一步完善横跨东西、通达南北的城市轨道交通网络。

好

{:mocs_44:}

值得庆贺

好

埋深一些，运营的时候是不是地面就感受不到列车通过时的振动了

站与站之间配置要合理，为了所谓的节省资金，站距过大，客流上不去，修地铁的意义大打折扣。。

目前增加站点还来得及，否则通车后，在遗憾来不及了，即使增加浪费巨大，得不偿失！

好

加油干

好

加油加油加油

加油干

国力 发表于 2023-4-8 12:32
站与站之间配置要合理，为了所谓的节省资金，站距过大，客流上不去，修地铁的意义大打折扣。。

十几年前规划的快线，规划的时候东西长安街两侧还有很多麦地，修的时候也不与时俱进，站间距居然2.2km…

好