新中心，高陵抢夺资源！打响“国际范定位”

近期，高陵提出新定位，一时引起巨大反响，之所以会有如此强大的声浪，很重要的一点就是这个定位实在太高了！
《西安市高陵区国土空间总体规划(2021-2035年)》草案公示，按照规划，高陵擘画出“一纵、两横、四核、四区”的国土空间总体格局，目标到2035年，建成西安国际化大都市新中心。
要知道，城市的空间定位，并不是高陵最终确定的，按照城市规划管理办法要求“城市分区规划、详细规划由市人民政府审批”，也就是说，高陵提出“西安国际化大都市新中心”，已经获得了更高层面的确认！
对比一下，临潼提出“世界级旅游目的地”，阎良提出“全面建成新时代航空城”，秦汉新城提出“西安都市圈跨渭发展核心区”，泾河新城提出“大西安北跨战略核心聚集区”，空港新城提出“国家级临空经济示范区”......
为什么渭河以北的高陵，能够被西安给予厚望，甚至于赋予了“西安国际化大都市新中心”？这等于是说，高陵将是渭河以北的中心板块，下一个万亿GDP重点！
为什么高陵会被如此看重？我们从城市空间的几个要素来看！
其一，西安临河最近城区。
虽然大西安全面北跨“三区三城”是最大受益方，但与主城区之间交通最好的区域，就是高陵区，目前已经开通西延高速、包茂高速、京昆高速，未来还将贯通地铁10号线、西铜路市政化改造、北辰大道北延伸线，此后，还有地铁要北跨渭河，直抵高陵腹地。
其二，城镇建设用地够大。
虽然，作为关中白菜心“泾三高”之一，高陵区仅有294平方公里，仅仅排在全市行政区县第7位，但建设用地面积却不小，此前城镇建设用地是51.71平方公里，在“三区三线”之后，确定城镇开发边界是126.67平方公里，这在“三区三城”之中规模是最大的。
其三，制造业产业基础好。
据2022年8月报道，目前已建成工业核心区65平方公里，入驻吉利汽车、陕汽集团、隆基、长庆油田等各类企业624家，其中规上工业企业213家，形成了汽车制造、装备制造、新材料、新能源和国防科技五大产业集群，工业规模占西安市1/6，是全市13个区县中唯一工业总产值过千亿的城区。
可以说，在“三区三城”之中，高陵区具有其他开发区难以媲美的优势，而且地理位置就抵在大西安全面北跨的风口之上！
但一线房企密集进入高陵并不是今天才开始，早在2021年，中粮、万科、金地相继进入高陵，已经提前预告渭北发展势头！
在2021年以中粮摘地244.848亩为例，一共四宗地，当时楼面地价5330元/平，一举达到了高陵有史以来地价峰值，要知道，央企摘地一向谨慎，敢于在高陵大面积摘地，还是引起了诸多猜想。
据悉，中粮天悦，项目总占地约245亩，分四期开发，首推2个地块，总共规划10栋楼，6栋17层小高层（2梯3户），4栋25-26层的高层（1梯2户），产品建面约96-136㎡。
事实证明，事情的发展比我们想象的更加的精彩，在2023年西安提出大西安“全面北跨”之后，高陵立即提出了“西安国际化大都市新中心”，在新国土规划之中，沿着地铁10号线投资投入，还有产业布局，一时间把中粮地块推向了高点。
草蛇灰线，伏脉千里，这些重量级房企摘地，尤其是央企摘地，往往都反映出地方开发意图，中粮摘地再一次验证了这个情况。
为了聚集资源，高陵在城市规划和经营布局方面，将“合作共赢”放在首位，这一点在其他区域是极为罕见的。
所谓“合作共赢”是什么？2003年高陵联合经开打造“泾渭新城”，占地60平方公里，已经成为经开四大产业园区之一；2022年高陵联合港务区打造“公建区”65.5平方公里，现在一部分已经划入渭河南岸总部聚集区。
除此之外，高陵规划辐射临潼渭北园区，联动经开与临潼共建“渭北新城”，占地面积有150.6平方公里，还有在国土规划方面有意联动高陵、泾河新城，提出了“缝合高陵-泾河新城，提升高陵综合性新城承载力”。
这些规划布局，看似眼花缭乱，但我们可以将其视为城市资源的再分配，高陵之所以变得积极主动，还将定位提升到“西安国际化大都市新中心”，就是为了抢夺更强更优资源，不断夯实产业配套基础。
目前，高陵联合西安航投集团、华为集团，打造人工智能制造智慧产业园，总投资超1000亿元，占地面积2700亩，打造集新能源飞机研发及制造、先进装备制造、汽车智能制造、电子信息、类脑智能等为一体的高端园区，运营之后将提供4万个工作岗位，便是一例。
接下来，瞄准北跨“三区三城”，将有更多的城市资源倾泻，一批边缘城市蜕变成为开发热点，已经摆在眼前！