康渝高铁施工动态

中铁北京工程局一公司康渝高铁XYKYZQ-5标冉家坡隧道出口顺利进洞
3月23日，历经54天的艰苦奋战，由中铁北京工程局承建的西渝高铁康渝段站前五标冉家坡隧道出口顺利进洞，是项目二分部管段内第一座正式进洞的隧道，标志着西渝高铁项目主体工程施工进入“快车道”。

据西渝高铁康渝段站前五标二分部负责人介绍，进场以来，二分部全体参建人员“抢晴天、战雨天”，紧盯“争第一、保安全、创效益”的总体目标，超前谋划、精心组织，克服了地质条件复杂、便道修筑难度大、安全管控系数高等困难。在施工过程中，管理人员对图纸审核、技术交底、方案更新、工序衔接等进行全过程监督；对重点工序，加大人力、物力和机械设备的投入，管理人员24小时轮流值班，及时对接、协调、解决施工问题，通过一系列行之有效的措施，保证了进度节点如期完成。

目前，项目正在加快配齐、自动化液压仰拱栈桥、大净空液压二衬台车等多种自动化、信息化机械设备，为后续隧道安全高效掘进提供有力保障。
中铁六局太原公司康渝高铁XYKYZQ-4标石家梁隧道进出口同时进洞施工
3月22日

由公司康渝项目部承建的

西渝高铁康渝段站前四标控制性工程

石家梁隧道进出口同时进洞施工

拉开了隧道主体工程建设新序曲

康渝项目部承建的西渝高铁康渝段站前四标包含正线工程和新建樊哙经开州至万州连接线站前工程，设计时速为350公里/小时，涉及迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋等专业工程。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，进一步完善中西部地区路网，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展等具有重要意义。石家梁隧道位于四川省达州市宣汉县华景镇与天合乡境内，全长11.908公里，为单洞双线隧道。


面对“隧道出口段滑坡，洞口危岩落石，施工期塌方、涌水突泥风险”三大困难，康渝项目部高效践行“深入贯彻新发展理念、高质量建设西渝高铁”要求，全面排查、仔细梳理，通过设置抗滑桩、清除坡面浮石等多项举措，结合领导带班、班前讲话、监控量测等措施，针对隧道工程重难点进行技术攻坚，制定周密的施工计划，采用标准安全施工材料，提前完成便道专线修筑、标准化临建设施建设、洞口管棚施工等基础工作，为顺利进洞施工提供了有力保障。

自进场以来，康渝项目部团结一心、昼夜兼程，发挥自身优势、坚持打造项目亮点，紧盯时间节点、围绕既定目标，倒排工期、倒排进度，全力以赴加快推动项目建设，在最短时间内创造“康渝速度”，打造“康渝品牌”。截至目前，项目部、各工区驻地，中心试验室已通过验收并投入使用；征地拆迁、三电迁改、临时用电、火工品供应等工作进展顺利；标段内5个拌和站已建成3个，剩余2个正在昼夜不歇加快推进；标段内2座钢筋加工厂，均已建设完成，具备生产能力；标段设计新建便道23.7公里，现已累计完成11公里，改扩建便道完成9公里，利用乡村道路7公里；重难点工程“两桥两隧”全部进入主体工程施工；项目部123项制度汇编全部完成，整章建制工作进展顺利。

下一步，康渝项目部将认真学习贯彻集团公司、公司2023年系列会议精神，聚焦“项目创效”，锚定“双百亿”目标，持续强化责任担当，细化目标任务，科学组织施工生产，合理配置资源，严把安全质量关，提升项目管理水平，全力以赴推进工程建设，确保期到必成，以实干实绩为公司争当集团公司高质量发展标杆贡献力量。

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