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今年春节前后短暂的不限号让西安市的交通拥堵上了新记录(纯粹个人体验),看到机动车即将突破500万,也感叹西安的发展之迅速,市民购车热情之高,仅几年西安发展快速,城市基础设施建设不断优化,轨道交通再进一步,也看到了交管部门绞尽脑汁在纾堵保畅,然而,之后大概率这个拥堵会加剧,遇到雨天高峰期“堵城”爱你没商量。提几点个人拙见:
1、城市规划更科学,路网规划更合理。对于办公区不能太过于集中,大量上班族集中上班,公交、地铁、道路各个饱和爆满。路网设计之初保留余量(石桥立交匝道太窄,成为西三环新堵点),新区规划设计时路网密度要增加,特别是新区。
2、建设更彻底,节点型立交一次建设完成。不要接二连三的一修再修,朱宏路和北二环立交桥历经大修两次大修之后从朱宏路到西二环无法直接右转,致使右转弯堵车严重。西南二环立交更悲催,目前一期建成,昆明路与西二环无法直接连通(等二期建设了),太白南路与丈八东路立交从北向南无法到西高新收费站(匝道没修)。南三环无法直接上西三环,希望在后期建设中能一次改到位。
3、建设更迅速,节点性交通工程能否更快些,西余铁路改成地铁后,大家欢呼雀跃,的确是大好事,相应的工程能否做迅速结束?科技西路下穿西余线隧道仅半幅通车,严重影响通行。真心话进出绕城的路的确不多,这是条核心道路。一些施工围挡,围而不建,建而拖至,还比较多。
4、提高违停处罚力度,小区车位租售并举。违停占道难解决,老话题,加大违停处罚力度,一张罚单够交一个月停车费,逼着去乘坐公共交通实属无奈建议。主干道停车或者双排停车比较多,不是买不满车位的事情,是车位压根就不够,之前西安批复的小区大多3.5容积率,车位配比较低,车位需求缺口巨大,即使小区地下两层车位全停满,小区外围道路依然不够停车所用。当然,鼓励未出售车位的小区允许业主租车位,这样也能缓解下违停问题。同时可以在目前可用土地上建设立体停车场或者停车楼,来缓解下停车难的问题。
5、倡导文明驾驶,文明出行。网约车和出租车在停车上下客户时的位置非常关键,倡导尽量在不影响主干道通行的位置上停车,主干道大多三个车道,占据一个车道影响的就不是三分之一的交通效能了。文明驾驶,减少剐蹭,避免不必要的交通事故,出了事故尽快处理,避免长时间占据主干道。
6、交通信号灯、路面标识进一步优化。一些核心主干道设置“绿波带”,每个十字路口都停车等绿灯显然不科学,沣东大道、西太路个人体验过好几次,希望能优化。有些双向六车道道路,同向主干道就三个车道,一个右转加直行、一个直行、一个左转,当最右侧车道被公交车占据,中间直行车道不堪重负,拥堵严重。
7、其他部门,扫地车、洒水车,作业时能否避开高峰期,另外能否不要要求司机下车拍照展示作业过程。一路那么多摄像头和大数据等应该够作为证据用,修剪主干道绿化能否在非高峰期时间段,让路于民,还路于民。
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