【聚焦2023】2月11日和12日的西十高铁南秦河特大桥

南秦河特大桥沿线自然概况及主要控制因素：南秦河特大桥位于商洛西南秦新区，该处地势起伏大，相对高差约 50～100m。桥址范围内地形较为复杂，地物众多，人类活动频繁。本桥为跨越 X305、南秦河、S205、沪陕高速公路 G40 而设。



桥渡在 DK96+174 处跨越南秦河，该河大里程侧河堤正在修建，小里程侧已修建完毕。大里程侧河堤之上为景观路，正在建设。本次以 48m 连续梁跨越南秦河主河道。




孔跨布置：6-32m 连续梁(6 线)+4-32m 连续梁（6 线变 2 线）+2[(32+48+32)m 连续梁+(64+2x108+64)m 连续梁+2-48mT 构桥]。



墩台及基础类型的选择：靠近车站地段桥墩采用实体矩形桥墩，其余桥墩均采用圆端形空心桥墩。




施工方案：6-32m 连续梁、4-32m 连续梁采用支架现浇；(32+48+32)m 连续梁、(64+2x108+64)m 连续梁、2-48mT 构采用悬灌法施工。



以上内容摘自新建铁路西安至十堰线环境影响报告书。



从照片中，我们可以看到，南秦河特大桥的南秦河河床及以北的路段，正在进行紧张的施工。



图为商洛西站站场向南秦河特大桥主体的过渡部分。



站在商洛西站站台位置，我们可以看到南秦河对岸的山，以及山前的民房。



一般桥墩



商洛西站底下的方形桥墩



跨南秦河的主墩



一般桥墩到车站桥墩的过渡区



车站桥的桥墩



南秦河主河道




而站在南秦河特大桥南边的山上，我们也可以看到正在进行土方开挖的商洛西站。



半山腰所见



看得我流连忘返



所以在折返回市区的路上我又爬了个山，继续看



然后接着爬山



就这样继续在另一个山头上往过看



以上为南秦河主河道及以北到商洛西站的南秦河特大桥施工现场，以下是205省道和高速公路以南的村子里的现场，显然村子还没开始拆迁



所以在高速公路以南的半山腰上，被一排房子挡住了视线



随后继续爬山，试图找个更好的视角



结果就钻进了枣刺窝窝，没地方走了

这应该也是商洛西站的一部分。

补两张省道205上的照片，可以看到跨省道的地方没开工。桥墩将从公交站台附近通过。

加油

好

南秦河特大桥的桥墩咋跟汤峪河特大桥，岱峪河特大桥桥墩不一样，是不是特高，高过50米了？

素水耘歌 发表于 2023-2-14 16:08
南秦河特大桥的桥墩咋跟汤峪河特大桥，岱峪河特大桥桥墩不一样，是不是特高，高过50米了？

第一段写着呢，“该处地势起伏大，相对高差约 50～100m。桥址范围内地形较为复杂”，另外就是一部分桥墩属于车站范围，因此形状和普通桥墩大相径庭。

商山丹水 发表于 2023-2-14 11:00
这应该也是商洛西站的一部分。

说对了，六柱墩属于商洛西站的一部分

早日通车

越来越好！！！

辛苦了{:mocs_48:}

辛苦了{:mocs_48:}