西安市交通运输局关于371路问题的最新回复

营运时间、线路走向后期都能优化调整，核心的集团“纯数字”线路刷卡扫码不打折优惠问题避而不谈

为完成开渭北公交任务，撤市政314，开不伦不类371，到底是完任务还是恶化区域交通

你要是不动314，直接新开371，哪怕314只有几个车在跑，意见也没这么大。撤销314就是没长脑子作死的操作，市上布局给渭北开公交的两步走政治任务，公交集团偷奸耍滑，不想再投入车辆和人力，直接把314整成371，知道西路人要西铜快速公交，索性我就走西路走西铜让西路人无话可说。

371的所谓“快速公交”就是个笑话，集团限速公交在西铜上就跑不起来，当然也不敢跑起来。更可笑的是，秦汉大道转换上西铜辅道还要跑到景家十字调头，调头就调头，还要设两站上下客，“快速公交”快到了哪？西铜经常出事故大堵车，堵到草滩渭河大桥上怎么办？梁村涵洞暴雨积水怎么办？涵洞交堵怎么办？预案在哪里？

为啥说371不伦不类，因为它是西安公交集团开通的第一条长安通普通卡学生卡不打折优惠的“纯数字”线路(注：老年卡爱心卡免费，但受众有限)，注意哦！！！公交集团几百条“纯数字“线路，这是第一条普通卡学生卡不打折的，奇怪不奇怪?！前年开通西蓝旅游公交专线，集团不想给蓝田打折优惠，你可以拿“旅游专线”当挡箭牌搪塞，现在这是“纯数字”线路，为啥“纯数字”线路到了高陵，尤其是过了泾河就不打折，请问作何解释? 难不成有地域歧视? 你可能又会辩解市上有公交集团只管城六区和长安主城区的文件，对，你有文件背书撑腰，那为何当初要开314跑到高陵马家湾来？不违背文件精神? 还是扛不住永康指示? 那为啥集团到高陵渭河南岸耿镇的273就可以完全市政化打折优惠? 为啥集团330到户县草堂也可以完全市政化打折优惠? 现在弄个371，单程30公里以上，一反公交集团缩线开短线的常态，是不是故意整个大长线给不打折找借口?

关于折扣问题，有人会说不就是多掏一块钱至于么。我要说，这不是一两块钱的问题，这是定性问题，是风向标，这次金蝉脱壳偷梁换柱灭了渭河以北唯一的完全市政化大公交独苗314，关系到高陵大部(渭河以北)今后能否享受到市政化待遇，说白了就是市上给不给你这个公交财政补贴“最惠国”待遇。不给，你就是公交二等难民区，任由xg残废公交统治，集团即使再开新线过来也是个另类二椅子。高陵自己再喊什么“聚力一二三，建设主城区”也没用，人家市上就不招视你。好好发展经济才是王道，GDP原地踏步多年，啥时候能把灞桥超了，看市上会不会另眼相待。

关于运营时间过短问题，反馈说是线路沿途照明设施不足，局部路况不好所以初期暂定6：30～20:30。暂且不论这个解释的合理与否，目前这个运营时间伤害了绝大多数上班族，极不友好。现在当务之急是371区间恢复原314运营时间6:00～22:00，大幅增加371区间车，或者直接371区间转正重新给个线路号(直接恢复314等于集团打脸，可能性为0)。

题外话，通过多年观察，高陵已经四分五裂，泾渭、姬家、崇皇、通远、耿镇、鹿苑……不要再搞小圈子地域黑，互相羡慕嫉妒恨，都是半斤八两，在市级层面看来，都是远郊区县高陵的地方。

大西安的“北跨”就是玩假的，上面意图是好的，下面就不配合，集团本来就不情愿给你开线，市上下的硬任务没办法，下面不情愿的事要完成，那就变通玩手段，拿314开刀，原班人马，换个371的牌子就不打折了，反正是多一条线都不想给你开，能给你开一条就不错了，还想贪嫌

纯属应付，没有实质解决问题的态度。继续

垃圾回复，车开到凤城十路下完客关电显去南广场充电不就完了，就是懒不愿意跑那么远

越来越不方便了

终点设在凤城十路地铁口，充电去红旗公交场站不就完了，

核心问题是换乘困难，拉到北客站耗时太大，为什么不继承314去河址西车场？

笑傲风尘 发表于 2023-2-2 10:44
终点设在凤城十路地铁口，充电去红旗公交场站不就完了，

红旗西路场站都拆迁了，用来盖保租房

奉元路达鲁花赤 发表于 2023-2-2 10:48
核心问题是换乘困难，拉到北客站耗时太大，为什么不继承314去河址西车场？

核心问题是票价不打折优惠，这是线路定性问题，至关重要。红旗西路场站都拆迁了，用来盖保租房

那以后城里的公交停车场会更少

越不方便了啊

到北苑地铁站 不就一站路吗 公交公司就延长一站   方便大家了 不就没意见了吧 走了99步 在迈一步 就大安了  

楼主拿西蓝举例，截团根本就不会认可，毕竟当年西蓝的理由确实是线路过长，也确实没人拿他当旅游专线，甚至当年的回复也是线路过长，切莫被他那个所谓的旅游专线给忽悠了。还是建议你拿后面几条去重点提出建议，获得正向回应，甚至做出改变的机会更多，截团也不好去反驳什么。