陕西综合立体交通网日趋完善

十年来，陕西交通人统筹谋划交通强省建设，全面加强交通基础设施建设，现代化综合交通运输体系日益完善，机场、铁路站场等枢纽辐射带动能力持续增强，高效便捷的交通运输网络有力支撑着经济社会发展、服务保障群众生产生活。

目前，陕西省公路总里程突破18万公里，高速公路通车里程突破6600公里，实现了县县通高速公路、重点镇通二级公路、100%建制村通沥青（水泥）路和通客车；铁路营业里程超过6000公里，高铁营业里程超过1000公里；民用机场建成“一主四辅”体系……公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔，组成了陕西四通八达、内畅外联的综合交通运输网，释放出高质量发展的无限生机和澎湃动力。

从古丝绸之路的起点到“一带一路”的新支点，陕西一直是重要的公路交通枢纽，深居内陆却联通世界。党的十八大以来，陕西不断加快推进高速公路建设，一大批重大工程相继建成投用，交通大动脉日益强健有力。

2020年12月25日，随着旬邑至凤翔高速公路太峪至良舍段通车，陕西最后一个不通高速公路的县——宝鸡市麟游县接入全省高速公路网，成为陕西“县县通高速”的“画圆之笔”。

2021年6月，延长至黄龙高速公路正式通车。至此，陕西省高速公路总里程实现十年“翻一番”，省际出口达到26个，构筑起与周边中心城市的“一日交通圈”。

近十年，陕西铁路建设如火如荼，拉近城市“朋友圈”，串起了一趟趟“说走就走”的旅行。

十年间，陕西高铁“从无到有”，目前已开通线路6条，总里程1019公里，占全国高铁总量的2.5%，另有12条在规划中。如今，随着西延高铁的加快推进，西康、西十高铁的开工建设，安康至重庆的高铁获批，未来陕西的高铁路网建设会愈加“热火朝天”。

交通动脉的强劲，正反映着城市能级的不断跃升。“轨道上的西安”加速挺进，现有8条运营的地铁线路，2021年客运量达10.2亿人次，同比增长41%，运营里程居全国前列，还有7条线路正在建设中。

建设飞机“栖息地”，唱响民航“信天游”，陕西空中交通愈发蓬勃。近几年，陕西完成了延安和安康机场迁建、榆林机场二期扩建工程、西安咸阳国际机场开通国内外235个通航点的370条航线。“十三五”以来，西安咸阳国际机场客运量以9.4%的高速增长领跑全国十大机场，实现了从3000万人次到4000万人次的跨越，2019年突破4700万人次。目前，西安咸阳国际机场三期扩建工程全面铺开，宝鸡、渭南支线等机场项目前期工作加快完善，年内将建成蓝田通用机场等。

运输保障能力不断增强，物流降本增效切实推进。2021年，全省营业性客运量约2.4亿人次；营业性货运量达到14.8亿吨，同比增长8%。全省快递业务量达到11.2亿件，同比增长22%。客流强度保持全国前列。宝鸡市眉县、安康市石泉县列入全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县。多式联运示范工程深入实施。中欧班列“长安号”全年开行突破3800列，核心指标稳居全国前列。

一系列数据清晰描画出陕西交通的大发展、大变化，彰显了陕西速度、陕西创新、陕西担当。如今，三秦大地上，四通八达、内畅外联的综合交通运输大通道基本形成，为陕西的高质量发展“引擎泵能”。

进入“十四五”时期，陕西省交通运输事业从高速增长阶段转向高质量发展阶段。根据《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》，到2025年，全省公路总里程突破19万公里，谋划高速公路项目34个，建设规模超过1700公里，总里程突破7000公里；谋划普通国省干线公路项目155个，建设规模超过3500公里；30户以上自然村通硬化路比重力争达到90%，乡镇通三级及以上公路比重力争达到85%；铁路营业里程力争达到6500公里，高铁营业里程力争突破1500公里，城市轨道交通运营总里程突破400公里。到“十四五”末，基本构建起省际间高效互联、区域间快速通达、城际间立体互通、城市内外顺畅转换、城乡间便捷连通的交通运输发展新格局，让交通运输服务经济社会发展的作用更加凸显。

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只是有而已，离科学化人性化还有很长一段路要走。关键就是不想干你能咋样？

新西安南无疾而终。西南部基本莫有地铁，如何加快建设双中心？

通行效率高不高，决定着发展潜力大不大。

加油

更要后续维护好

你能咋样？

陕西公路规划建设的很好，新建的西安外环高速，不论从东或西都没有很清晰的标志，根本看不到西安还有一条高速外环线