西安国铁和地铁的接驳能否更便利？

目前为止开通的西安北站和西安站，地铁与国铁的接驳是否便利呢？西安站开通后还没有去过，无法评价。西安北出国铁站进地铁应该比较方便，就算再过一次安检，还算流畅;下地铁进站就需要上到地面再进入候车大厅。这个过程就比较长了。西安站虽然没去过，好像看样子也是这个操作。现在疫情结束了，没有了特殊因素，无论进出国铁，是否还有改进的空间？在硬件和流程设置上有没有一个部门可以统一协调更便捷流畅？

国铁比地铁的安检要求高。

是的，存在不便利这个问题

本来就是2个级别的系统，要实现怎样的方便？地铁让国铁集团来运营可否？

现阶段阿房宫高铁站还没有地铁站，希望后面地铁规划有阿房宫高铁站。

这两个分属不同部门，级别差也很大。安检的要求也大有不同。我倒是有两个不切实际的想法，一个是提升地铁的安检等级与国铁持平，同时设置进站专用通道，避免进站安检不互认问题。另一个是把北站和西安站的地铁站改为旅客专用，不允许除旅客之外的人进站，避免出站安检不互认问题。以上纯属扯淡，没有什么实行的意义，切莫当真。

打通最后几米的换乘通道

不过我觉得北站下边把出站区和付费区连起来开几个面向出站旅客的入口倒还是可行的，就是可能对原有流线设计影响较大。

观

曹司徒 发表于 2023-1-20 18:18
这两个分属不同部门，级别差也很大。安检的要求也大有不同。我倒是有两个不切实际的想法，一个是提升地铁的 ...

第二个肯定不可能，住在附近或者工作在附近的人还不让坐地铁了，因噎废食了

沐英 发表于 2023-1-20 21:39
第二个肯定不可能，住在附近或者工作在附近的人还不让坐地铁了，因噎废食了

所以才说不切实际嘛，不过感觉可以尝试一下把出站区的几个出口跟地铁的付费区连在一起行成闭环。

各自为政，衔接肯定不畅。

没有什么实行的意义

我认为还是地铁重新安检比较好，因为高铁动车好多人从各个地方小站上车，好多小地方安检就是做做样子，地铁安检是避免西安地铁出现危险，必须重新安检，这样才能保护西安地铁安全