航运是弯道超车的一次机会

钧瓷 · 发表于 2023-1-10 12:34:18

海日寒发表于 2023-1-10 11:33
航运？直接说海运水运多好！空运也属于航运啊！

语文没学好，请回学校找老师。先把航运了解清楚。实在不行找度娘

钧瓷 · 发表于 2023-1-10 12:38:02

苏之前发表于 2023-1-7 20:26
人有多大胆地有多大产

所以穷啊

钧瓷 · 发表于 2023-1-10 12:39:24

Pombo 发表于 2023-1-7 16:06
一个内陆城市遥想利用长江，，，天大的笑话

地球上的人还想来月球痴人说梦{:mocs_32:}

zidane10 · 发表于 2023-1-10 12:48:11

最有效率的办法是打通跟武汉的客运货运铁路，以武汉作为出海口
武汉可以走1.5万吨的江海两用集装箱船，直达日韩东南亚等近海
重庆水运能力小很多，还要被三峡制约

burt · 发表于 2023-1-10 15:33:50

重庆政府想的是用南向大通道对抗亚欧大陆桥。

副村民 · 发表于 2023-1-10 15:44:58

别太迷信水运功能。如果水运那么厉害，南京、武汉、重庆为什么不比成都强？
西安要利用自身优势、而不是.............

钧瓷 · 发表于 2023-1-10 16:07:08

海日寒发表于 2023-1-10 15:31
又一个没离开过黄土高原的红脸娃，蛮可爱的！

可悲，语文理解能力这么差

长安城里的布衣 · 发表于 2023-1-11 10:42:56

楼主好主意，利用好巫溪万州港，大力建设安康汉中港。

你好，哈哈 · 发表于 2023-1-11 11:07:20

我突然觉得马上开挖“河南海峡”比你这个靠谱

商山丹水 · 发表于 2023-1-11 12:24:43

从巫溪走水运，成本会更高，时间花的会更长。西安的货物要出海，直接走上海、南京、连云港、青岛、烟台、天津，也就比巫溪多走5-600公里陆路，到了港口直接海轮。要是按楼主的想法，把货陆路先运到巫溪，再换江船，到了三峡大坝，再排队过船闸，理论是3个小时，但受制船闸的运力，普通船只需要排队几十个小时，过了三峡船闸，顺江直下来到海港，货物再换到海船上，这一路上想想就折腾。