成昆铁路建成复线了，我们的宝成线何时也建复线呢？

近日，看到消息，成昆铁路复线建成，标准为160公里，大大提高了运行效率，客车旅行时间也明显缩短。
再看宝成线，沿线地质状况差，和成昆相似，建成后几乎还是老样子，速度慢，现在没有几趟客车了，宝鸡枢纽也大大弱化，是陕西落后，不重视宝成？还是铁路公司任其老化呢？
本人在此抛砖引玉，请交通群里诸位各抒己见，谈谈宝成线是否有改复线的价值？宝成线该走向何方？

已重点通过西康铁路阳安铁路为主了。

西成通了后宝成就成了鸡肋了，货运又有了西康和阳安线，宝成线再过20年中国铁路修的差不多了的时候，可以提出来改造成160双线客货混用，发挥一下余热。

宝成线的问题可不仅仅是修复线能解决的，主要在于铁路修建的太早，刚建国时的技术和现在早已不能同日而语。铁路的秦岭山区部分基本都是完全沿着嘉陵江河谷修建的，曲折蜿蜒，从而导致运行速度和运力收到了极大的影响。如果要改造，必然是需要大量隧道、桥梁改造才能符合现代化标准的。
而且宝成线在陕西境内不经过汉中市区，四川境内走向又与西成高铁高度重合。因此改造的费效比必然不高，优先级也较低。

soloking 发表于 2023-1-3 15:14
宝成线的问题可不仅仅是修复线能解决的，主要在于铁路修建的太早，刚建国时的技术和现在早已不能同日而语。 ...

不就和现在的成昆一样，大部分相当于重建的

基本上可以重建了。

成昆沿线有西昌市和攀枝花市，北宝成沿线…

北宝成废弃是迟早的事，的时候弄个铁路博物馆旅游

可以把阳安复线理解为代替宝成线了

成昆新线基本上是重修了，有的路段也改线了。宝成如果重修的话，可以将宝汉+阳安铁路看作是新宝成

陕西正在努力推进榆林宝鸡到汉中的普速铁路。

宝成铁路被废弃是迟早的事。等到宝汉修起来了，要宝成还有什么用。

没那么多人

宝鸡市和汉中市给充值的话，也许大有希望，但估计他们都拿不出这一大笔充值款

成昆铁路复线是四川强力推进的，看省上的决心和意志，相应的财力配套就跟上了。还是陕西财力不济。排队没排上号。