2022前11个月，陕西汽车产量117.2万辆，增长67%！增速全国第一！新能源汽车产量88万辆

陕西汽车产业，关键是抓牢龙头企业。重点是研发设计，总装和关键零部件的生产制造。
汽车产业链极为庞大，想把整个产业链都搞过来是很困难的。并且在基础零件加工方面，东南沿海和珠三角有先发优势已经没有足够的利润空间让新选手加入。
   所以，陕西汽车产业要关键是掌握好研发设计和供应链管理，总装和关键零部件的生产制造。这一部分附加值比较高，对其它相关行业带动也比较大。
    汽车文化和创新非常的关键。

XBL911 发表于 2022-12-30 10:04
呵呵，首先，你去看看你安徽的燃油车还有未来没有，其次，奇瑞、蔚来？这两家什么实力啊，能和比亚迪比吗 ...

首先，哪个地方的燃油乘用车都没前途，这是国家大政方针决定。尽管我还是坚持开燃油。
其次，奇瑞风光的时候比亚迪在哪里，况且奇瑞是属于芜湖自身品牌，说到比亚迪人家第一反应还是深圳品牌，不管它是个什么历史西安再强调也是没用的。另外比亚迪在合肥长丰，芜湖无为都加大了投资，合肥工厂从今年七月到本月27日已下线10万辆了，作为王老板老家安徽比亚迪也不能小视。至于蔚来更多的是一种风险投资，从目前来看合肥ZF是成功了，值得很多城市借鉴。另外千万别忽视了安徽大众MEB也开始投产，实力进一步会加强。
还有陕汽优势还是重卡，但和解放、东风、重汽比差距还是巨大，安徽也有重卡（江淮格尔发），重卡虽不如陕汽，但江淮在轻卡市场已经霸榜二十年了，陕汽轻卡好像出来也没几年。
最后，从行政、综合来看，合肥和西安不是一个层级，跟西安一个层级的是宁杭成武，但这四个城市会正眼瞧一下西安吗?经济是王道，所以你最后一句话还是不问的好，底气目前还是不足！

荡马江南 发表于 2022-12-30 14:57
陕西汽车产业，关键是抓牢龙头企业。重点是研发设计，总装和关键零部件的生产制造。
汽车产业链极为庞大， ...

这个十分同意，陕西汽车产业最薄弱的还是零部件供应链一体化问题。很多坛友都在这里光从汽车总装这里看问题，而更要从配套上去考虑。武汉是汽车制造大市，按本坛友说法西安也是。但大家想过没有，2020年武汉爆发疫情全国汽车产业影响不大，21年西安爆发疫情对全国也没什么影响。直到今年上海苏州地区爆发疫情，全球汽车产业链都有些瘫了，想想这是什么原因。

加油

豌豆豌豆 发表于 2022-12-25 07:55
产量上去了，销售能不能跟得上？

你知道比亚迪提新车周期多长时间吗？

飞鱼客 发表于 2023-1-2 18:18
你知道比亚迪提新车周期多长时间吗？

不知道。

宁合西 发表于 2022-12-31 09:09
首先，哪个地方的燃油乘用车都没前途，这是国家大政方针决定。尽管我还是坚持开燃油。
其次，奇瑞风光的 ...

陕汽和解放、东风、重汽  实际上都差不多，产品可以说同质化严重，没有什么多大差别的。。个人认为陕汽外型刚正一些。更耐用，更容易拉重载。。
同样在新能源汽车领域也是同质化严重，一汽，上汽，广汽，长安等在新能源车型方面和新进来的选手造出来的车也没有多大差别，这样就有点意思了，。。。就象当年家电行业手机行业的淘汰赛一样，对这些传统能源的国企车企来说甚至有点危机到来。。。

我看行

XBL911 发表于 2023-1-3 10:57
哎呦，呵呵，您这种老百姓的无知认知，真让人无语。

第一，是否是自身品牌，之前是否辉煌，有什么意义 ...

一个西北人搞得这么娘里娘气，真让人看不起。不能小视是尊重西安的说法，但对你这种冥顽不化的土埋眉毛的老古墓，小视或藐视绝非虚言。
没有否定西安比亚迪目前规模最大，但仅靠这一家就支撑起西安这座大城市汽车工业，不讲产业集群，不讲供应链配套。你知识贫乏到什么地步才有这样的见解！
陕汽你还好意思拿来怼人家?机械500强自2018年以后就没上过排名，江淮滑落再厉害也排在171位，麻烦你跟人家说事时先在网上查下资料再说话，张口就来不一定表明你读书多，可能是个泼皮！
至于城市间比较我就不多说什么了，我都已经姑且承认合肥跟西安不是一个层级（虽然经济量上差不多），但是你居然说宁杭成武实力比不上西安，这个就不是读书学历能解释得清了，没有人会和脑科研究对象讨论这么无聊的问题！

增速固然重要，但也要重视增量和绝对量。更要注重配套及产业集群。新赛道陕西加油！

暗暗2 发表于 2022-12-24 23:15
明年争取超安徽、广西、湖北，跻身全国前5.

你说的这几个估计没超过的可能性，安徽有江淮、奇瑞，湖北有东风，广西有五菱。

陕西汽车月产量都已经全国第四，即将超过第三了，还一堆人自贬，看不起自己，真是自卑到极点了。