【聚焦2022】卫星图上的西康高铁和西十高铁秦岭以北路段

经过长达两个多月的关注，终于可以在卫星地图上看到西康高铁和西十高铁秦岭以北路段了！

图为西安东站片区，疑似能看到个正在施工的地铁站。

但是神鹿坊村和高桥村的拆迁似乎还没啥动静，除了鲸鱼沟之外。鲸鱼沟两侧似乎拆了一批建筑，让河道看起来更宽敞了些，记得上次路过时，窄窄的河道两侧还都是建筑。

常家湾东边的田野里有一条断头路，经仔细鉴别，就是西十高铁和西康高铁共用的路段，它们并行向南，大致从西康铁路浐河桥附近开始分岔，于是，下图的左下角土路基看起来是越来越宽的。

过了西康铁路浐河大桥之后会看到一条大致和西康浐河大桥平行的土路基，不知道是210国道的还是哪条路的。我没有标注，估计大家也能看出来，对吗？

西康高铁和西十高铁在马莲滩的西边分别跨过浐河，就此分道扬镳。

在留公和东高堡之间已可以看出西康高铁的便道，但目前暂时还看不出东高堡东侧的西十高铁。

红圈内是西十高铁跨库峪河的地方

西康高铁距鸣犊挺远的，下次骑行得好好规划一下。

自西向东分别是，西康铁路，地方道路，西康高铁和半引路，未完待续

好

西康高铁和西康铁路把仁义堡夹在中间，不知道他们舒坦不舒坦？



河滩村也是被夹在中间的，感觉这一片的通村路，紧挨高铁且平行于高铁的并不多，之前的骑行，多数时候都离高铁很远，因此，下次骑行十有八九还是要在高铁附近反复不断地探路的。




河滩村往南有条通村路应该比较适合观察高铁，希望中间不要有什么遮挡。



西安外环和雁引路的立交看起来蛮不错的，下图的三个村子把高铁夹在中间，但高铁还并不明显，估计在现场也不好找



高铁跨外环的地方，如图上边的红圈内



高铁从西康铁路的边上跨过环山路S107，不知道会不会让这里的自行车道螺旋桥受到影响，也不知道从渭南沿西康高铁骑到这里之后，还有没有足够的时间去继续探路？



环山路以南就好说了，因为上次去过且歪打正着地直接跑到了太兴山隧道前面的中心实验室附近。



但还是不知道西康高铁行会不会顺利，毕竟时间非常有限。西康高铁就到这里吧，接下来我要从库峪河那边的西十高铁方向继续向东南探一探。（其实是我搞不清山里边的高铁桥位置）

保质保量 加快施工

好

{:mocs_33:}

接下来我们看西十高铁，从鸣犊驿附近过了库峪河的西十高铁，在嘴头村到彭村这里有很长的一段和南横线，也就是G344线平行。


从彭村的北侧和G344分道扬镳，在彭村里边斜着穿过鸣魏路，来到了老垇庄的南边，和魏寨南环线大致平行，对于这个地方，我应该不会再觉得陌生了，以后也许不用开导航就能完成这个区间的骑行，信不信由你，我反正……



老垇庄过去后就是崔家街，这一段距魏寨南环线最近，且有一段是以路基的形式存在的，倒也有趣。



随后斜着跨过汤峪河，这里的乡村路稍微有些复杂，之前我跑过好几次，连哪怕一次顺利的都没有。但是，现在，桥墩基本起来了，以后大概可以省事一些，不用在现场看啥也看不到的某度某德地图了，直接对着桥墩子的方向绕过来绕过去就对了。理论上从崔家街到蔡坡村应该用不了多大一会儿，实际上……等我下次跑一趟之后再说。



和之前设想的差不多，西安外环预留了供高铁下穿的通道。



高铁在焦岱这里曾经让很多人迷糊，因为它先后过了好几次岱峪河，其实是因为，岱峪河是弯的且曲线半径不满足高铁的要求，所以……



焦岱到小寨隧道之间的拆迁量不小，虽然很久没看到过相关动态了，但据说相当顺利。不过图上似乎并不能看清什么，所以还是等有机会了跑一趟现场再说。



小寨到小寨隧道之间的线路也基本看不到，但肯定还要过两次岱峪河。



昨晚再次看了沿线隧道表，感觉蓝田境内隧道确实不多，但却足够长了，比如1500米左右的小寨隧道，5500米左右的桑园隧道，以及22922米长的双洞单线马白山隧道，因此注定是不能第一批贯通，然而，等1500级隧道大量贯通之时，就肯定能看到小寨隧道贯通的消息了。




本来说的是秦岭以北的高铁，所以，这个帖子，要不要结束，是个问题，让我再想想吧

看起来还不错。

专业，看起来很不错

说这么多，其实我是特别想骑自行车跑一趟现场的，虽然，如下三个地方，迄今为止，并且可以预期的短时间内，将不可能跑到，但是，梦还是要做的嘛，所以，先熟悉一下地形，也是蛮有必要的

1、董家岩村


2、商州区三岔河镇，图中红圈分别是，马白山隧道东出入口，骆驼项隧道东西出入口，以及，西岭隧道西出入口


3、商州区距市区仅7公里左右的商洛西站，见图中大红圈。

阅

好

华丽转变

瞰

我问过现场工人，蓝田境内最短的西十高铁隧道小寨隧道明年下半年才能打通