陕西省西安市发展经济的先天缺点。

西安冷娃111111 发表于 2022-11-9 09:18
陕西省的资源再丰富，也需要公路、铁路的运输。没有交通道路再丰富的资源，也是一文不值。交通道路是一切 ...

你能分清主次么？  能源和基建哪个重要？   你要是能源丰富   别人巴不得自己掏钱帮你修路

joyccc 发表于 2022-11-8 18:03
天天拿地说事，你是要种地还是修机场。
重庆的地形，南京市内有山，长沙有河有山，日本那么小，台湾没有榆 ...

正确的废话

如题

         实在忍住发个言，楼主难道要刻舟求剑，以静止的眼光看问题？以历史唯物主义看待问题是最基本，事物总是发展的，今日之西安客观条件与千年前完全不能相提并论。看看近十年陕西（含西安）基础设施建设的成就，这是支撑西安发展的重要基础：
        一是铁路路网布局不断完善。西康复线、西平铁路、黄韩侯铁路等一批重点项目建成，全省铁路营运里程从2012年的4450公里增加到目前的6030公里（其中高铁里程达到1019公里），增长35%。十年间，西宝高铁、大西高铁、宝兰高铁、西成高铁、西银高铁相继开通运营，西延高铁、西康高铁、西十高铁开工建设，安康至重庆高铁、延榆鄂高铁前期工作加快推进，以西安为中心的“米”字型高铁网初步成型。浩吉铁路建成投运，我省新增一条亿吨煤炭外运通道。
        二是高速公路里程突破6000公里。十年间，延安至延川高速、西咸北环线、宝鸡至平坎等一批重大项目建成通车，全省高速公路里程达到近6484公里，增长63%，县县通高速目标如期实现。沿黄观光路等一批国省干线公路建成通车、实现了所有建制村通沥青（水泥）路。
        三是国内外航线通达能力持续增强。西安咸阳国际机场二期扩建建成投运，三期扩建工程开工建设，国内外航线通达能力持续增强，航空货运量保持快速增长。延安、榆林、安康、汉中等一批支线机场建成，府谷、定边、宝鸡机场抓紧推进前期工作，蓝田、神木、靖边等一批通用机场加快实施，全省干支通用结合的机场体系初步形成。
        四是城市轨道交通里程增长。2012年，西安地铁仅建成2号线26公里，十年间，地铁1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、14号线建成通车，总里程达到265公里，增长10倍。
        五是基础设施投资力度不断加大。重大水利工程建设稳步推进，引汉济渭、东庄水利枢纽取得突破性进展，延安黄河引水初步建成，榆林黄河东线马镇引水工程3号、4号、6号隧洞贯通，白龙江引水延安供水工程前期工作取得重大进展，延安市王瑶水库扩容工程前期取得突破。信息基础设施不断完善，截止2022年8月底，全省所有乡镇实现5G网络覆盖。陕北—湖北特高压输电工程建成投用。

西安冷娃111111 发表于 2022-11-8 09:30
解放前西安只有纺织厂，解放后国家把很多军工厂，交通大学等等教育资源放在西安。尤其三线建设，而沿海很 ...

支持！

楼主多学学历史把隋炀帝修运河就是给长安修的，那时候黄河至渭河是通航的

chenyl2001 发表于 2022-11-9 22:56
楼主多学学历史把隋炀帝修运河就是给长安修的，那时候黄河至渭河是通航的

盛唐时期长安人口百万，每年关中地区需要的外来粮食需400万石，但是在粮船朝长安运的途中，却有一道拦路虎，这个拦路虎叫三门峡。

今天提起三门峡大家只知道三门峡水电站，但在秦朝到隋唐的历史上三门峡却一直是全国大难题，因为黄河流到这里后进入了狭窄的峡谷，流速加快，水中布满了巨石和暗礁以及漩涡，非常不利于行船。粮船一不留神就会撞上去支离破碎，据说每三艘船就会有一艘被撞沉。

唐朝时在三门峡一带的船上撑篙人被称为“门匠”，通常都是山西平陆人。自古有句话“自古无门匠墓”，为什么没有？因为门匠们都迟早会死在水里。不仅如此，因为要对抗巨大的逆流冲力，往往通过一艘船就需要数百人在岸上拉纤，河道又狭窄，有时一天难得过一条船。所以只有舍水就陆，把粮食从船上卸下来，在蜿蜒险峻的山道上用牛车运输，等过了这一段后再运到船上去。

但是当时的条件下山道也不好走，狭窄陡峭经常只能容一车通行，又常常遭遇山石滑落，甚至泥石流、山体滑坡等等……总之一句话，在近代炸药出现之前，从东部地区通向长安的大规模运输问题是无法彻底改善的。所以遇到长安粮食不足的时候，隋朝唐代的皇帝们，常常要携宫廷从长安跑到洛阳“就食”。682年关中地区饥荒，高宗让太子留守长安，自己率宫廷大几千人到洛阳“就食”。

西安冷娃111111 发表于 2022-11-10 12:25
盛唐时期长安人口百万，每年关中地区需要的外来粮食需400万石，但是在粮船朝长安运的途中，却有一道拦路 ...

这帖子是讨论怎么发展陕西经济的，不是讨论历史的。陕西只有认知自己交通道路落后的不足缺点，改正自己的不足缺点，大力发展陕西的交通运输道路，陕西才能成为经济强省。举例湖北很早就把武汉到十堰的高铁修通了，但是陕西现在才开始修西安到十堰的高铁。今年重庆到郑州的高铁也修通了，还有重庆到兰州的货运铁路。

说了一大堆，连个段落也没有，要数据没有数据，要分析没有分析，在家躺床上支点江山呢吧。废话说那么，中国城市发展三大件，不用比来比去，仅仅针对我国。人口、土地和政策。

雷逊 发表于 2022-11-10 12:09
你不是陕西人，你难道不知道广运潭，那里也是隨唐大运河的起点，蛋蛋说说。

我只是问楼主，他所说的运河应该不是京杭大运河！别的没说！

西安包括陕西发展缓慢的一个重要原因就是等、靠思想太严重。陕西的交通道路落后的原因主要在自己，贵州比陕西穷多了，这么些年交通怎么超越陕西的，主要靠贵州省自己的融资，而不是国家投资。湖北2015年就以城际铁路的名义，将武汉到十堰的高铁修通了，据说省里投资占80%。

苏之前 发表于 2022-11-10 08:36
哪国家为什么要限制西安发展？

为了所谓的先让一部分人富起来啊  划经济特权城市没有一个北方城市  这还不能说明情况

那叫隋唐大运河，和京杭大运河两码事，，后来京杭大运河走的江苏山东。部分河段重合。不懂历史别出来哔哔

雷逊 发表于 2022-11-13 10:31
你这个蛋蛋，听好了，河南济源只要修90公里铁路就能连上山西铁路网。70年了河南为什么不修。不要脸的河南 ...

陕西为什么发展不起来，就是因为有你这种思想保守落后，思想不开放，排外的一部分陕西人。要致富先修路，物品与物品的交换就要通过道路运输来实现的，道路运输是经济发展的基础。连这样简单的道理都想不通，可见你的智商有多低。