西安咸阳机场三期扩建工程有新进展

西安咸阳机场三期扩建工程东航站楼（二标段）南二指廊15日顺利完成屋盖钢结构施工，成为T5航站楼首个完成钢屋盖施工的区域，标志着项目建设取得又一阶段性胜利。

据介绍，南二指廊为框架结构（部分钢管混凝土柱），屋盖为钢管柱支承的单向实腹变截面钢梁屋盖，跨度分别为27米、36米。此次屋盖钢结构施工分为四个吊装区域，其中钢柱单重最大达到了17.3吨，屋盖钢梁单重最大达到了19吨，最大作业半径为52米、提升高度达到了42米。采用了地面拼接，分块吊装，整个施工更为安全、高效。钢梁和钢柱、主梁和次梁连接采用栓焊混合连接和栓接连接。钢构件按模数化、标准化设计，其设计、制作、运输、安装、验收全过程实现建筑的模块化、标准化、工厂化、装配化和机械化生产，使施工现场实现无火、无水、无尘、无垃圾；钢材循环利用，践行全寿命绿色建筑的理念。

据悉，本次南二指廊屋盖钢结构施工顺利完成节点目标，标志着该区域钢结构工程节点按照施工计划完美收官。

来源：三秦都市报

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西安咸阳机场三期扩建工程（二标段）南二指廊顺利完成屋盖钢结构施工，成为T5航站楼首个完成钢屋盖施工的区域，标志着项目建设取得又一阶段性胜利。
据介绍，南二指廊为框架结构（部分钢管混凝土柱），屋盖为钢管柱支承的单向实腹变截面钢梁屋盖，跨度分别为27m、36m。此次屋盖钢结构施工分为四个吊装区域，其中钢柱单重最大达到了17.3t，屋盖钢梁单重最大达到了19t，最大作业半径为52m、提升高度达到了42m。采用了地面拼接，分块吊装，整个施工更为安全、高效。钢梁和钢柱、主梁和次梁连接采用栓焊混合连接和栓接连接。钢构件按模数化、标准化设计，其设计、制作、运输、安装、验收全过程实现建筑的模块化、标准化、工厂化、装配化和机械化生产，使施工现场实现无火、无水、无尘、无垃圾；钢材循环利用，践行全寿命绿色建筑的理念。
据悉，本次南二指廊屋盖钢结构施工顺利完成节点目标，标志着该区域钢结构工程节点按照施工计划完美收官，同时为幕墙工程，金属屋面工程提供了作业条件，更为航站楼早日竣工交付并投入使用奠定了基础。

早日建成

{:mocs_48:}

好

！

好

必须高大上，全球第一为目标。