25日(西安站首开当天)地铁客流数据：

张俊祥 发表于 2022-9-26 13:20
二，四号线，合起来日运送量一百万，占了小一半，说明什么？城南的人口密度太大了，就应该优先给这里通地铁 ...

不是城南人口多，而是高新区工作的多

张俊祥 发表于 2022-9-26 13:20
二，四号线，合起来日运送量一百万，占了小一半，说明什么？城南的人口密度太大了，就应该优先给这里通地铁 ...

你们要不往城北住，在继续给北边修，不信人不去{:mocs_32:}

张俊祥 发表于 2022-9-26 13:16
9，14号线是败笔，当时把7，11号线上报，不会是这个客流量，一天才四万人，说明就不需要。

规划地铁的都是吃干饭的？提前布局9号线，是为了发展文旅，方便外地游客！14号线是全运会配套设施，同时也为了带动未央湖和港务区，更重要的是把机场高铁陆港几个物流大通道连为一体！

慵懒的小白兔 发表于 2022-9-26 11:02
是滴呢，宁愿拉椅子都不愿意给创造产值，人口，学校的地方去！确实当时不应该把这些产业安排到草堂！鼠目寸 ...

明眼人。有人夸自己以一己之力把全运会址从西咸挖到港务区，逆势而行，自豪得不得了，结果就是现在这样子

silver0706 发表于 2022-9-26 16:29
还有9号线就连接着临潼的五分之一和灞桥的洪庆街道而已，就是为了旅游修的。每天6万临潼人往返西安在疫情期 ...

西户铁路不是地铁，是国铁。西户铁路不是新建，是既有线路改造。
与西安市没有关系。

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一般

以为有大突破

国力 发表于 2022-9-26 16:35
14号线。。。。

{:mocs_30:}

国力 发表于 2022-9-26 16:35
谢谢，楼主！

{:mocs_63:}

silver0706 发表于 2022-9-26 16:33
临潼还被限购着呢！限制着人口的导入！你要不要也比比？如果不是限购，9号线沿线早都起来了，喷别人先想想 ...

哈哈哈哈

silver0706 发表于 2022-9-26 16:20
要不是西安没钱，9号线修的更早，看看以前的规划是和一号线连着的。规划到草堂和临潼有啥关系？9号线是PP ...

还是没钱惹的祸

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