中铁六局丰桥公司西延高铁站前11标蒙家湾梁场完成全线首孔预制箱梁浇筑

8月17日
西延高铁全线首孔预制箱梁
在中铁六局西延铁路11标段
蒙家湾梁场成功浇筑
作为工程的阶段性节点
本次浇筑成功
吹响了全面加快
西延高铁建设的号角

8月17日上午8点58分，随着布料机第一泵混凝土顺利浇筑到预制梁模中，西延高铁全线首孔预制箱梁开始浇筑施工，标志着西延高铁项目进入新的建设阶段。
真抓实干 领跑全线
新建铁路西安至延安线位于陕西关中及陕北地区，线路在西安枢纽自西安东站北端引出。中铁六局西延铁路站前11标段蒙家湾梁场位于延安市甘泉县，承担西延高铁富县至甘泉县共计14座桥梁237孔双线简支梁预制、运输、架设任务。
梁场建设前期，项目面临着山区地形地质复杂、地表附着物多、临时用地批复、群众工作协调等困难，为此项目由主要领导带头成立了征地工作组，工作日协调征地手续办理等工作，周末召集民众召开征地沟通洽谈会，夜间挨家挨户走访征地积极性不高的住户，进行政策解读。通过多方协调在梁场正式建设前与当地共计58户村民签订了用地协议，确保了梁场建设工作持续、稳步推进。

征拆沟通工作
4月份梁场建设初期山风正劲，昼夜温差高达20度，中午紫外线灼热、夜里低温刺骨。晴天一身土、雨天一身泥，环境艰苦抵挡不住施工的脚步。梁场动工前通过无人机采集了地形地貌信息，以倾斜摄影重构三维模型形式保留了原始地貌文件，通过提取高程助力前期施工算量。施工过程中，根据实际工况对方案进行研讨优化、动态调整，确保施工高效。当地水土流失严重，雨季山洪灾害频发，每个雨天巡检队都会逆行出发、绕场巡检，确保雨季施工安全。6月底，梁场试验室、拌合站一次性通过了验收；8月初，蒙家湾梁场整体一次性通过了验收。
为确保首梁顺利预制，在扎实做好疫情防控工作的同时，梁场积极组织设备人员进场，快速完成梁场设备安装、调试工作。蒙家湾梁场针对预制箱梁大体、积混凝土养护要求严、养护时间长、张拉压浆控制标准高、梁体防开裂难度大等情况，多次组织召开施工技术安全交底培训会，围绕“人、机、料、法、环”五大要素，从混凝土质量、施工工艺、设备配置及安全管控等方面严格把控，浇筑当天为首孔箱梁的顺利浇筑提供了有力保障。在全体参建人员的共同努力下，蒙家湾梁场成为西延高铁全线首个建设、首个验收、首个预制的梁场，制梁施工领跑全线。
以赛促产 力保节点集团公司开展“喜迎二十大，建功十四五”劳动竞赛以来，蒙家湾梁场迅速行动积极响应，结合项目实际情况成立劳动竞赛领导小组并制定劳动竞赛实施方案，以劳动竞赛促生产，齐心协力共奋战。为扎实推进本次劳动竞赛，蒙家湾梁场积极动员，精心组织，制定完备的竞赛保障措施，真正做到思想认识到位、领导责任到位、资源配置到位、过程控制到位、奖罚措施到位，全力以赴实现大干保规模、大干保产值、大干保效益、大干保安全各项任务目标。劳动竞赛覆盖全员，考核评比细到班组，扎实推进“六比六创”，助力项目提质增效。蒙家湾梁场坚持技术为先导，方案为主导，狠抓安全质量，坚持每天交班，严控施工进度。劳动竞赛的浓烈氛围赋给了蒙家湾梁场建设新动能，在施工进程中跑出了加速度，在党员先锋队、工人先锋号、青年突击队精干力量的带动下，梁场建设各项节点均按期或提前完成。

勇当先锋 共谋发展
西安至延安高速铁路是联通陕北革命老区的首条高铁，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里每小时。西延高铁南端在西安枢纽与西成、郑西、西兰、银西高铁，及建设中的西渝、西武高铁衔接，既可实现高铁沿线与西安市的便捷交流，也可形成直达西南、中南等地区的便捷通道；北端预留线路向北延伸条件，与规划的延榆鄂高铁联通，将会成为包头至西安间一条新的快速客运通道。高铁建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和提高全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

塞北风烈烈，漫天红旗卷，六局好儿郎，个个斗志扬。蒙家湾梁场首孔箱梁成功浇筑为梁场取证及正式投产奠定了坚实的基础，为高铁按期建成通车提供了先决条件。项目将以此为激励，围绕建设“红色精品高铁”的目标，勇当开路先锋，继续保持饱满的工作热情，发挥踏石留印、抓铁留痕的作风，发扬艰苦奋斗的延安精神，步步为营持续奋战，确保各项节点按期完成，助力助推革命老区经济发展，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

全面开工

仪式感很强

加油