中铁十一局二公司西十高铁陕西段站前6标天竺山一号隧道首板二衬浇筑完成

8月14日凌晨零点17分，经过12个小时的连续奋战，由中铁十一局承建的西十高铁6标全线高风险、控制性工程天竺山一号隧道出口第一板正洞二衬顺利浇筑完成，这也是西十高铁陕西段全线第一板成功浇筑的正洞二衬。

建设者们庆祝首板二衬顺利浇筑

天竺山一号隧道作为西十高铁建设的重难点控制性工程，隧道全长14742米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，线间距为5米。天竺山一号隧道最大埋深约690米，地下水、基岩裂隙水较发育，产生突涌水（泥）的可能性较大，洞身褶皱构造普遍发育，多处通过断层破碎带、节理密集带和褶皱核部，岩体破碎，可能会出坍塌、变形等围岩失稳现象，整体施工风险较高。

作业工人浇筑混凝土

技术人员操作二衬台车

本次首板正洞二衬一次性浇筑施工长度为11.9米，厚度60厘米，浇筑方量为195方。为确保浇筑工作顺利进行，中铁十一局西十高铁6标项目部科学筹划，精心组织，周密实施，从隧道断面复核、台车拼装验收、防水板铺设、钢筋制作安装、施工原材料质量、混凝土连续供应等重点环节，安排专人专班进行层层把控，保证各个工序紧密衔接。浇筑过程中，项目主管领导带队，党员领导干部现场值守，对现场混凝土入模状态及和易性进行全程盯控，以“百里者半九十”的清醒抓好此次二衬浇筑的最后关键一环。项目部各部室对此次二衬施工进行全程跟踪监督，并在浇筑完成当天晚上形成书面的分析总结报告。

现场技术人员对二衬钢筋进行检查

西十高铁陕西段首板二衬的成功浇筑，标志着西十高铁陕西段建设再提速，为后续全线其他隧道正洞的二衬浇筑积累了丰富经验，也为后续西十高铁建设顺利推进和年度目标任务圆满完成奠定了坚实的基础。

赞，工人们辛苦了{:mocs_48:}{:mocs_48:}

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