西安西站距离拆除再进一步？曾是西北最大......

过去很长一段时间，位于西安中心城区的西安火车西站定位于有一定解编能力的货运站。

而自2020年5月因生产力布局调整，西站集散和转运功能逐步搬迁至新筑物流基地，目前该站处于空置状态。因此，已经在坊间讨论多年的“西安西站”将拆除的消息，开始被大众频繁提及。

尤其是在2021年，不少人在地方领导留言板上询问西安西站的未来规划，而彼时不同部门给出了截然不同的答案，是建成大型社区，还是调整为客运，因为没有来自官方发布的区域规划，西安西站的未来一直被迷雾包围。

近日，西安火车西站货场土地储备项目传来新的进展。

目前，大兴新区已协同西安铁路局完成西安西站范围内一期252亩土地测量及地上附着物评估工作，地上附着物补偿费用已初步达成一致。同时，大兴新区也启动了剩余352亩土地收储前的协商谈判工作。

西安西站这座老牌货运车站，在城市更新的不断推进中，又将何去何从。

XI'AN

  曾经的西北最大，却成为城市包袱

早年间，因为西安铁路枢纽内缺少外绕线，过境货流只能通过陇海线进入城市中心，一声长笛，满载货物的火车从城墙边呼啸而过，同时由此延伸的各路货运专线，为市内的企业运送着物资，西安西站就是服务于城市货运的场站之一。

西安西站是货运特等站，于1953年建成，1956年7月正式投入使用，曾是中国西北地区吞吐量最大的综合性货运站，不办理客运。主要承担咸铜支线、西户支线、枢纽小运转列车和宝鸡方向部分货物列车的改编作业和西安地区零担、整车、集装箱、危险品及专用线的货物运输。

时过境迁，曾经穿城而过的货运铁路，已经被高楼大厦包围的西安西货运站，对市内交通、市民生活造成了不少干扰，成为城市发展的包袱。

生活在周边的居民，时常吐槽西安西站对其带来的影响。例如，西安西站劳动北路二期建设项目因为西安西站搬迁难、项目征迁难度大等方面问题，至今尚未打通；例如，不少市民向官方投诉西站环境卫生差，嗓音大，影响居民生活。

要知道，早在2018年10月，大兴新区管委会启动了劳动北路二期项目的前期准备工作了。

而随着城市的外延，城区内工业企业外迁，以及货运功能和物流企业的外迁，西安西站货运转移至西安国际港站（原新筑站），是西安城市功能转移和外迁的需求，也是必然趋势。而已经闲置的西安西站占据着城内不小面积，已经影响到城市形象与生产生活，对区域发展不利。

尤其是当加快主城区“退二进三”，加强市域工业企业旧厂区改造利用，为新兴产业发展提供空间载体等城市发展规划被写进西安“十四五”规划纲要，西安西站必然面临着区域功能的调整和城市空间的重新规划。

XI'AN

  未来到底将走向何方？

事实上，关于西安西站改造这根弦一直紧绷着。

早在2014年，西安发布的《关于我市调整主城区铁路货运站和铁路专用线工作的安排意见》中就有提到，调整西安主城区西安东、西站货运站和铁路专用线是关系我市长远发展的一件大事，对于我市国民经济和社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

按照当时的计划，2014年至2018年是西安站东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线调整的时期，也是相关铁路货运站、铁路专用线逐步迁建和拆除的时期。

西安东货运站在西安站改扩建工程竣工后，将全部取消货运功能；西安西货运站将在新筑综合性货场建设完成后，将货运全部迁往新筑。至此，西安东、西站的货运使命全部终结。随着西安东、西货运站功能关闭，直接与西安东、西站相关的铁路专用线也全部停用，分步拆除。接入纺织城、三民村等站的铁路专用线也将根据情况优化和清理。

但令人遗憾的是，这些计划在上述时间段内尚未完成，而在2020年西安西站货运启动向西安国际港站转移，2021年全部完成转移，荣耀西安网（ixian.cn）曾在2021年4月也撰文梳理分析过西安西站未来规划，但在当年针对相关问题的回复中，官方的表达一直存在着不确定性。

西安交通运输局于2021年2月20日答网友问时称：

经与产权单位中铁西安局集团公司沟通了解，2020年5月起，中铁西安局集团已将西安西站的铁路集散和转运等部分功能移至新筑站，其他支线的货运服务功能也随着该片区工业和物流企业的外迁，在逐步改造；按照我市相关规划，未来该地区将改造为大型居住区。

时隔不到一个月，西安交通运输局于2021年3月5日答网友问时又称：

按照我市相关规划，随着铁路货运北环线的建成，自2020年5月起，中心城区的货运场站逐步外迁；西站的主要功能调整为客运，货运功能已外迁至北环线新筑站，其他支线的货运服务功能也将随着该片区工业和物流企业的外迁，逐步进行废弃和拆除。

彼时，在媒体求证“随着西安火车西站的搬迁，劳动北路断头路能否借机打通？”时，大兴新区管委会的回复是：因西站内仍有轨道编组设施无搬迁计划，因此网友关注的劳动北路断头路暂时无法打通。

其实，关于西安西站的改造规划，官方一直以来鲜少主动公开项目推进的进度，更多的进展，是在地方领导留言板上对市民询问的答复中，解释部分规划进展。

但来自多方回应尚有不同，西安西站，到底是要调整为客运？还是拆除后调整为居住区？受其影响的劳动北路何时打通？这些问题的解决，彼时已经陷入迷雾。而在此之后，中铁西安局的两则回复，更是让问题变得更令人摸不着头脑。

2021年12月12日，中铁西安局在地方领导留言板上回复称：

为改善西安西站周边环境，我集团公司已计划对该区域的铁路土地进行开发改造。经与西安市莲湖区相关部门对接、了解，莲湖区已将该区域纳入西安市丰禾片区集中改造范围，我集团公司将根据《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）精神及地方政府的相关规划积极推进该区域开发改造。

时间来到2022年，同样是中铁西安局针对西安铁路西站搬迁建议的回复，其称：

西安西站为我集团公司辅助性编组站，是全国18个零散快运中心站之一，西北地区唯一的零散快运集散中心……省储备物资管理局五三三处、中石油西安销售分公司、西安市肉联加工总厂、西电变压器公司、西电高压电瓷公司等多家公司的铁路专用线与车站接轨，担当着多项国家重点物资的运输任务，且产权属于地方企业，铁路部门无拆除、整修、改造权限， 综上，西安西站仍将继续承担辅助编组站功能，以及国家重点物资的运输任务，在西安铁路枢纽中发挥承东启西的重要作用，暂不具备整体搬迁条件。

这则回复，仿佛又给“西安西站会不会搬迁”画上了问号，但通过近日的新闻报道，西安西站确定正在进行土地收储和区域规划，将把城市更新和产业发展融合起来，积极导入新产业、新业态，加快新旧动能转换，只是尚未公开过规划而已。

而前文提到的西安西站被纳入丰禾片区集中改造范围，综合各方信息了解到，丰禾片区已纳入西安市城市更新计划，2020年时，大兴新区管委会已将丰禾路沿线策划包装了丰禾智慧小镇项目。

但仅仅一年后，该项目存在安置需求量大、安置用地不足等问题，被宣布不再实施。不过，官方回复中表示，大兴新区目前正在积极寻求解决方案，待上述问题妥善解决后，将适时启动该项目。

同时，我们也了解到，西安西站所服务的省储备物资管理局五三三处将进行置换搬迁，已于2021年启动国储物资转运，并陆续启动库房搬迁工作。

当下，五三三处委托市规划院对五三三处库区（含生活区）进行用地性质研究和规划设计条件编制。下一步，大兴新区将加快规划方案报批和征收手续办理，同步推进库区搬迁和生活区改造工作。

IXIAN.CN

综合前文的诸多表述，西安西站改造等项目均处于大兴新区。

大兴新区作为西安重点开发建设的十大城市片区之一，行政区划上因涉及莲湖、未央两区，区域内又遍布着不少老牌企业，近年来大兴新区在区域发展上表现总有些许不足，城市更新项目推进上时常出现磕磕绊绊。

或许是出于需要处理的关系较为复杂，可尽管如此，在大兴新区成立以来的十余年间，大兴新区似乎并没有表现起作为开发区在项目推进和区域建设上大干快上的勇气和实力，在其所承担的区域改造、基础设施建设、招商引资、企业搬迁协调等主要职责方面，总是显得乏力无能。

以承载着诸多希冀的土门改造为例，居住在这里的土著几乎对每一条路，每一棵树都是那么熟悉，而他们也期待着区域人居环境的改善，但即便是从2013年土门地区综合改造提出打造“中央活力区（CAZ）”算起，至今也有近十年。

大西安中央活力区（CAZ）规划效果图

这期间总有浪花翻动，真正落得实处的土门改造却没有实质性的进展。

拖延十年的土门街心花园改造，其中的集乐里购物中心开业时间一推再推，至今尚未正式开业。

土门改造打造中央活力区的规划更是令人失望，曾经定位CAZ的土门，规划与高新锦业路CBD、曲江文化CBD相比一点都不低，而当这两个片区一个已然繁华，一个正在火热建设，土门CAZ却依旧遥遥无期。

此前招商的长安漫古小镇项目，远洋集团还宣称打造远洋太古里2.0版本——长安里，经历多年前期筹备、暂停实施等纠葛之后，最终落得了一个项目销号的结果。

长安漫古小镇效果图

曾经的那些承诺和规划，以目前土门地区的改造现况来看，一个又一个项目的建设缓慢、“流产”，显然不是那么靠谱，大众翘首以盼的大改造、大升级越来越渺茫。

在这其中，纵然有客观条件的影响，但作为主管改造开发建设的大兴新区，并未起到开发区应有的让土门地区“改头换面”的责任，十数年来的改造，轰轰烈烈的招商，让土门获得了什么，这其中消耗的不只是宝贵时间，还消耗着整片地区的未来。

回到西安西站的改造，在未来的改造工作推进中，又涉及企业、铁路、地方等复杂的权属关系，作为市辖开发区的大兴新区在这其中，能做好西安西站旧功能区的规划调整吗？

以及不少历史遗留问题的解决，大兴新区能在西安西站“涅槃重生”中争取到发展机遇吗？

大兴新区面临的挑战，依旧艰巨。

{:mocs_33:}

西站整体做回迁区，然后把周边地区老破旧地区全面改造！

多少地产开发商又虎视眈眈了{:mocs_2:}

{:mocs_30:}

东站搬到新丰，西站搬到西咸新区以西。

大兴新区就是一个泥潭，乱七八糟，搞什么都不行!各方利益纠葛太大，盘根错节，像个八爪鱼，互相抓在一起，谁都动不了!

依附于西站的各种货物集散批发市场是否受影响？

三秦男神 发表于 2022-8-10 21:43
东站搬到新丰，西站搬到西咸新区以西。

西咸新区以西没有条件搬，可以搬到沣东黄家寨这边

加油