西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛

西安市二环路、三环路扩能提升设计方案竞赛
      一是准确定位，构建大西安交通体系。二是规划引领，推动交通路网互联、城市产业优化、区域形象提升及韧性城市建设等综合发展。三是专家把脉，为西安市推选出既符合长远规划，又具有城建标杆意义的优秀设计方案。四是形成合力，各部门、单位的共同努力，确保设计方案科学合理。
      二环路、三环路是市委、市政府“九方面重点工作”中的重要任务之一。由于二环路、三环路建成时间较长，随着城市社会经济发展、机动车保有量迅猛增加以及居民出行需求变化等因素影响，现有道路设施交通承载力不足问题凸显，因此二环路、三环路扩能提升社会意义重大，群众期望值很高，希望通过方案竞赛优选出可以带动西安产业发展、符合西安国际化大都市交通体系需求方案设计。
      西安市二环路全长34.04公里，由东二环路、南二环路、西二环路和北二环路组成。
      西安市三环路由主线和三条连接线构成，全线长度89.7公里，主线长度74.8公里，由主道、辅道构成，其中，南北三环与南北绕城并线，无主道。

两张图明显区别之大，南二环到南门的距离居然和北二环到北门的距离一样。

之前的二环全高架方案又废了？

好

先把三环的红绿灯都取消了吧

益门雄镇 发表于 2022-8-3 21:48
两张图明显区别之大，南二环到南门的距离居然和北二环到北门的距离一样。

实际上应该是一半 那个只是个示意图

建议各位领导专家先去成都二环路参观一下，然后再确定改造方案，西安二环路与成都的二环路非常相似，而且两座城市的城市布局路网结构非常相似，只是西安二环比成都二环长了6公里左右，当年成都二环路比目前西安的二环路还要拥堵几倍，成都市2012年对二环路实施双快改造工程，2014年全线高架主线及沿线立交桥全部完工，改造后成都二环路脱胎换骨，形成全高架全立交的城市快速路，并且在二环路高架主线上开通了BRT快速公交系统   其实当时许多市民反对建高架桥，什么噪音扰民，什么无法改造，最后被证明都不是问题。实践证明只要想干好，就没有干不好的，西安的北辰大道改造的就相当不错（虽然在预留与衔接上没有做好），希望西安也能把二环路三环路改造工程建成百年工程民心工程。

烟随风去 发表于 2022-8-4 08:37
先把三环的红绿灯都取消了吧

南北三环表示取消不了……

啥时候能公布方案

预估一下西安的机动车保有量将在明年突破450万，2025年将突破500万大关排进全国前十

2822061368 发表于 2022-8-4 11:58
预估一下西安的机动车保有量将在明年突破450万，2025年将突破500万大关排进全国前十

目前第七，25年前十？越来越倒退了？

{:mocs_33:}

这玩意儿还设计啥？直接上高架就对了......

实际上应该是一半