重磅：西安至法门寺至机场城际铁路最新进展来了。

这条线建成能亏死。

支持重启，尽快让周至人民坐上轨道交通，最好再提下速，让通勤时间压缩在半小时左右。

经济不行要靠投资拉动呀，赶紧建设吧！

此生_不换 发表于 2022-7-20 17:47
第三条里面西安到法门寺项目咋征地征到岐山去了？

可能是过境岐山

关键是铁路南客站建成后引入的高铁和城际才是目的

县城的房子不好卖了？又炒一波城际铁路{:mocs_26:}

基建盘活经济呀

快点吧

关中城际铁路是建设西安国家中心城市的重要手段，将为西安带来可观的客流和人流

okxian 发表于 2022-7-21 10:01
这条线建成能亏死。

几个人口大县，不坐大巴班车，坐城际多方便，再一个现在油价这么高，既然能开得起车，还害怕坐不起城际？

okxian 发表于 2022-7-21 10:01
这条线建成能亏死。

你去城西客运站看看，乾县，扶风，眉县这些的客流再说。

偶像华丽 发表于 2022-7-21 17:14
几个人口大县，不坐大巴班车，坐城际多方便，再一个现在油价这么高，既然能开得起车，还害怕坐不起城际？

乾县，扶风，眉县都有客流支撑。城西客运站每天的客流就看得出来。

偶像华丽 发表于 2022-7-21 10:29
支持重启，尽快让周至人民坐上轨道交通，最好再提下速，让通勤时间压缩在半小时左右。

预计十年

鱼塘沽 发表于 2022-7-21 19:52
乾县，扶风，眉县都有客流支撑。城西客运站每天的客流就看得出来。

乾县有银西高铁用不到西法城际，西法城际北线到西安在乾县借道银西高铁到西安北站。平日里城西客运站往返扶风眉县客流量也没多少，20分钟一趟车可能都没有，一天包括下面乡镇的车就算上50趟车，一趟车50人，这是2500人。西法城际沿线主要就是眉县扶风周至三县，鄠邑区到西安坐西法城际的就相对比较少，综合统计平日里客流量不会超过1万，也就是20趟城际列车的运量，节假日能加上几趟车。一条城际铁路一天跑20趟车，有人认为老百姓出行最重要，而有人会认为这样劳民伤财，仁者见仁，智者见智吧。

12306铁总 发表于 2022-7-22 07:54
乾县有银西高铁用不到西法城际，西法城际北线到西安在乾县借道银西高铁到西安北站。平日里城西客运站往返 ...

乾县是西局的重点打压对象。
乾县人口58万，
车次是银西全线倒数第二，数量不及曲子，惠安堡镇级站。