西安三大基建工程：1小时通达省内，牵手两大万亿城市！

高铁所至，出行、信息、物流统统提速。高铁时代，各大城市均在积极谋划高铁建设。

陕西在“十三五”期间，提出“米”字形高铁路网布局，以西安为中心，建成1小时城市群通勤圈，2-3小时到达周边省会城市的城际交通圈。

陕西“米”字形高铁路网

从通车情况来看，“米”字形八条线路中，仅剩西十、西延、西康三条线路还未建成，而这三条线路也成为当下大众极为关注且期盼早日建成通车的基建项目。

随着去年西延高铁铜川至延安段、西十高铁陕西段、西康高铁的全面开工，陕西高铁建设按下“加速键”。从2022年开始，陕西继续加快高铁建设的推进步伐，力图将未完成的高铁建设项目所耽误的时间补回来。

近日，这三大基建项目相继传来了新的建设进展。待这三条高铁建成投入运营后，将形成以西安为中心的1小时生活圈。届时，从西安出发，乘坐高铁，1小时可以抵达省内除榆林外所有地级市及沿线区县。同时，直接连通武汉、重庆两大万亿城市。

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  西十高铁：

  陕西段首个桥墩完成浇筑

全长：255.7公里；陕西境内169.4公里

设计时速：350公里/小时

设站：7座（西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东）

可研批复投资：476.8亿元（工程投资452.1亿元；动车组购置费24.7亿元）

开工时间：陕西段：2021年12月27日；湖北段：2021年12月15日

预计通车时间：2026年

新建西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁，形成西安至武汉快速铁路客运通道。

开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。

西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置，通过承接东部发达地区产业转移，加快推进关中、陕东南、鄂西、及南水北调中线工程水源地、长江中游、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。

同时，能够改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。

西十高铁浐河特大桥13号墩浇筑

图片来源：西铁资讯

截至目前，西十高铁陕西段全线共计68个工点，已经有53个实现开工，其中16座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工。

6月9日，经过三个多小时的连续作业，随着最后一盘混凝土落入桥墩，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩。

西十高铁浐河特大桥全长8397米，是西十高铁全线最长桥梁，共有墩身桥台253个，钻孔桩2165根，主跨为2联80米连续刚构，是全线的重点工程之一，该桥途径西安市区多处地方道路，施工期间安全管控风险高。

此次浇筑的13号墩高9.6米，为单线圆端形实体桥墩，设计钢筋量8.7吨，混凝土量115立方米，13号墩顺利完成浇筑，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。

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  西延高铁：

  西铜段计划下半年开工

全长：约300公里（西铜段：95km；延铜段：208km）

设计时速：350公里/小时

设站：10座（西安东、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安）

开工时间：2021年4月26日（铜川至延安段）

预计通车时间：2025年（延铜段）

西延高铁线路自西安东站引出，向北经西安市、渭南市、铜川市、延安市（共4市19区县），引入既有延安站。

这一线路是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分，也是西安通往陕北地区的第一条高速铁路，对助力革命老区乡村振兴、推进西部大开发战略实施、进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。

西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。

由于西延高铁西安至铜川段线路方案反复调整，当前还处于前期工作推进阶段。

据中国铁路西安局集团有限公司公开回复称，西铜段目前正在开展调整可研报批工作，计划2022年下半年开工建设。

已经开工的延铜段，共计140个工点，已经有110个实现开工，43座隧道已有40座隧道开工建设；隧道正洞开挖已完成32.886公里，占设计总长的20%；桥梁工程已完成5444根桩基、360个承台、232个墩台身施工，分别占设计总量的76.3%、45.6%、29.4%；累计完成330万方路基土石方施工，占设计总量的21.9%。

自5月以来，西延高铁全力推动项目建设“进度条”加速更新。

5月22日，西延高铁槐树台隧道进口端进洞施工，正式进入双向掘进阶段。

5月24日，西延高铁尧坡沮河特大桥2号梁第一段顺利浇筑，这是西延高铁全线完成的首联道岔连续梁。

5月29日，位于铜川市宜君县境内的西延高铁站前工程6标所有桥梁桩基完成施工。

另外，鄂榆延高铁途经内蒙古自治区鄂尔多斯市、陕西省榆林市和延安市，与西延高铁相连。

全长：390公里

设计时速：350公里/小时

投资估算总额：623亿元

预计建设工期：4.5年

延榆鄂高铁，今年来也加快了前期工作的推进，陕蒙两省合作加快推进这条高铁加快实施的决心也愈发明显。

目前，延榆鄂高铁项目资本金出资比例、路地资本金承担比例、省市资本金分担比例均已确定，路线方案基本稳定，中铁西安局集团公司作为国铁集团出资人代表、西成客专陕西公司作为建设单位均已明确。

5月底召开的鄂榆延高铁省际联席第一次会议上，明确表示，要求各方要统一思想，紧盯主要任务和困难问题，全面加快工作节奏，力争2022年内完成可研批复，尽早实现项目开工建设并建成通车。

项目建成通车后，鄂尔多斯与榆林、延安、西安铁路通行时间将分别缩短至0.5小时、1小时、2.5小时。

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  西康高铁：

  19座隧道全部进洞施工

全长：171公里

设计时速：350公里/小时

设站：6座（西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西）

项目概算投资总额：284.18亿元（不含西安东站及全线站房投资，另行批复）

开工时间：2021年6月29日

预计通车时间：2026年

西康高铁是新建西安至重庆高速铁路陕西境内西安至安康段线路，全线新建大中桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94%，是全国150公里范围内隧道占比最高的高铁。

全线10公里以上特长隧道共4座，尤其是从进入秦岭的首个隧道秦岭太兴山隧道开始到安康隧道为止，该段线路长度148.5公里，隧道全长达141.9公里，隧道占比95.55%，仅有6.6公里的非隧道区段，这还包含了4个车站站场区间。

这一线路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对满足关中与陕南间的运输需求、促进当地经济发展具有重要意义。

西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将缩短至1小时以内。

截至目前，西康高铁共计113个工点，已经有75个实现开工。20座隧道除1座短隧道不制约总体工期，其中19座隧道已全部进洞施工，完成正洞掘进8.05公里，辅助坑道掘进12.8公里。

其中秦岭太兴山隧道全长18.831公里，是全线最长隧道，且为全线控制性重难点工程，采用进口及洞身分修，出口及太河站合修方案。

据了解，该隧道除出口段1925m外全部为左右线分修隧道，全隧设进口、出口及3座斜井(全长7357米，其中1#斜井长1607米，2#斜井长2875m，3#斜井长2875米)施工，隧道所处地理位置特殊，施工环境敏感，线路穿越秦岭中高山区，沿线位于秦岭保护区以及秦楚古道、天宝物华等旅游景区内，施工环境复杂。

穿越陕西牛背梁国家级自然保护区，长度约1.41Km；穿越秦岭终南山世界地质公园，长度约4.8Km。

隧道施工工期长，指导性施工组织隧道施工工期46个月，面临着诸多之前工程未曾遇到的难点，建设方从组织、管理及技术等方面制定详细的措施，确保隧道安全按期贯通，为2026年6月30日开通打下坚实的基础。

此外，今年初，国家发改委批复西渝高铁安康至重庆段可行性研究报告。

6月6日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书（征求意见稿）》正在进行信息公示。

文件显示，项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，全段正线建筑长度538.261km，含引入重庆枢纽、达州枢纽相关配套工程。陕西境内79.441km，四川省境内286.425km，重庆市境内172.395km。

新建车站10座，分别为岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站和开州站，引入既有或在建车站3座，分别为安康西站（在建）、重庆西站（既有）和万州北站（既有），推荐总工期6年（72个月），工程概算总额为1279.16亿元。

6月9日，陕西省自然资源厅发布关于征求《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段（陕西境）工程建设征迁补偿有关问题的意见（征求意见稿）》的公告。

诸多前期工作的推进，对于保障项目的开工起到实质性的推动作用。待西渝高铁建成通车后，将形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大城市群的快速客运大通道。

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{:mocs_30:}

别吹了

{:mocs_51:}

{:mocs_48:}

天天炒，别人的都市圈铁路都快成型了

嗯

建成后，咱们再使劲吹，吹破天，那是资本！
现在还是埋头苦干吧！

{:mocs_33:}

现在延安去西安2小时多，知足了

包头一西安一重庆这个是龙的脊骨非常重要，他的通车之日就是陕西腾飞之时。

祝愿西安米字形高铁早日建成

还是甘泉牛逼，车站在县城中间，高铁还是一个站，最方便，有好多站到县城太远了

少说真干，加快进度……！！！

减少了一部门的线路环绕的                                                                                            

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