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2021年10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露了恒大化解风险自救的三大战略决定，其中除保交楼和压缩房地产比例外，最为让人津津乐道的是宣布“在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型”。
彼时，众所周知的是，一辆汽车没造出来的恒大汽车股价已经从涨幅超过1000%的72.45港元/股，一路暴跌至个位数。
而在一系列“拯救”恒大的举措中，这颗中国地产史的“巨雷”终究还没有炸开，甚至在近日恒大汽车已经开始“复活”，网友也拍到了西安销售门店装修的照片，只是效果貌似......
XI'AN 恒大“豪言壮语式造车”
5月8日，恒大汽车旗下品牌恒驰在其官方微博广发“英雄帖”，向18座一二线城市进行恒驰汽车授权代理商招募活动，西安赫然在列。
在其招募详情页中，其不仅展示了未来车辆销售渠道的运营模式，同时还对加盟的条件进行了规定，比如要认同恒驰的发展模式及注册资金不得低于500万元。
图片来源：恒驰微博
恒大本次大张旗鼓进行汽车品牌的代理商招募，其实也不是搞突然袭击。
早在3月，恒驰汽车开了一场名为恒驰5“狠抓质量 确保量产”供应商大会在上海、天津、广州等地同步举行。
当时，恒驰汽车总裁刘永灼表示，恒驰5已进入工信部新车公告，其首批销售中心、体验中心近期将在15个重点城市开放。
确实，在工信部2月份公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第353批）名单中出现了恒驰5的名字，该车型现已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。
而在今年一月，恒驰官方宣布，恒驰5首车正式从工厂下线，比此前规定的原定时间提前了12天。
图片来源：恒驰微博视频截图
似乎恒大董事局主席许家印在造车上铁下了心，自去年自掏腰包拿出10亿资金推动恒驰汽车量产的举动后，恒大这艘摇摇欲坠的“巨轮”，好像在修修补补之后，似乎能更换上一颗事关未来产业赛道的发动机。
只是，曾经那篇掀起轩然大波的文章《恒大造车的荒诞故事》，其中违反汽车产业发展规律的“恒大造车故事”，依然流传在互联网上。
如恒大还没决定要造什么车型时，恒大汽车的南沙基地工厂已经建好，导致后期为了运输设备，又把地面挖开了......
恒大新能源汽车广东南沙基地
实际上，自恒大决心进军新能源汽车赛道之后，房地产模式造车的疑问就一直围绕在恒大身上。
无论是大手笔收购汽车公司股份，还是一口气铺下十数个生产基地，自2018年入局后，根据2020年财报，不到2年时间，恒大汽车累计投入已达474亿元。
而在了解汽车行业人士的眼中，恒大造车是钱花的不明不白，车也造的没头没脑。
相较于贾跃亭的“PPT造车”，恒大不成体系的造车报告，看的业内人士直皱眉，但随着许老板“豪言壮语式造车”在媒体掀起一阵阵波浪，股价也在水涨船高，当然如今已经跌入谷底。
曾经犹记于耳的一口气推出14款车型，覆盖A-D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列所有车型。
如今，只有恒驰5一款车型勉强拿出来，当年上展还闹出了“模型车”笑话。
图片来源：恒驰微博
当年豪言定下目标，要在3年内销量达到100万辆，等于恒大汽车首期产能近乎要覆盖整个中国新能源车市场销量。
现在成了网络前脚传言“恒驰5五一盲订，10小时5万台”，后脚又告知媒体目前尚未开启预售的“耍猴式营销”。
这些豪言壮语为恒大汽车吹起一个又一个气泡，这背后是恒大无法兑付的商票，以及无数购房者的血汗钱。
奇怪的是，数百亿造不出的汽车，许老板投下10个亿个人资金后，反而半年就给出产品，不知道是不是在许老板交完造车“学费”后，突然明白了造车原来是这么回事儿......
XI'AN 寒酸的西安销售门店
当然，恒大的造车计划推行到这个地步，依旧充满槽点。
从恒驰5首车下线、到线下体验活动的举办、再到现在开启代理商加盟，这一系列的动作似乎在宣告恒驰5已进入上市量产的倒计时阶段。
但要实现上市量产，首先需要有充足的现金流来保证稳定的产能。就恒大汽车在去年8月底发布的业绩数据来看，其截至2021年上半年就已累计亏损了188.3亿元，亏损处于连年扩大的趋势中。
恒大汽车2018-2020现金储备及总负债变化走势 数据来源于Wind
也正因为没有钱，在销售渠道的建立上，恒大没有了以往的大气和豪迈，玩起了轻资产运营。
根据代理商招募显示，销售模式方面，恒驰表示会采用订单式销售和轻资产运营的模式。
什么是订单式销售？简而言之，就是根据订单量来安排工厂进行生产，再将生产出的产品交付给消费者。这一做法与业内主流先制造、后推向市场销售的仓储式销售相比，可以减少库存的压力，以便达到轻资产运营的目的。
至于销售中心的标准，恒大给出的标准是：其销售中心需要建立在汽车商圈中，展厅的面积需要达到200-300平米，展车展示区面积要大于150平米，净空高要达到3.5米。
数据看起来好像还像回事，但实际嘛，位于18个招商城市之中的西安，似乎已经给出了答案。
图片来源于网友
上图是网友近日拍摄于西安大寨路某小区的恒驰销售中心。
看起来好像满足了恒驰对销售中心的要求，只是效果嘛......
而网友对此评价为“像农贸市场”，拍摄网友倒不是很赞同，表示这处商铺其实是小区底商......
拍摄照片时不小心入镜的三轮车，似乎也激发了网友的创作热情。
而在更多评论中，充斥着对恒大造车的怀疑，其中一条直戳人心的评论直白说道：“造房子已经失去了全国人民的信用，造车，老百姓还会相信恒大嘛？”
是啊，抛去造车带来的热度，近两年围绕在恒大身上最重要也是最紧要的任务，是保障数百万购买恒大房产的业主能顺利收房。
今年以来，各项政策的扶持和各地政府的监督下，目前恒大集团已实现562个保交楼项目正常施工、179个保交楼项目正在复工复产过程中。
4月17日，微信公众号“恒大地产在陕西”发布文章《【工程播报】乘春逐暖 恒大陕西按下复工复产加速键》宣布，西安恒大悦龙台、安康恒大御景半岛、陕西恒大世纪梦幻城、宝鸡恒大御景湾、咸阳恒大珺睿府、西安恒大文化旅游城、城固恒大御景湾、陕西恒大国际健康城、渭南恒大珺睿府、韩城恒大御景半岛、安康恒大未来城等涉及陕西多市，共14个项目已陆续恢复施工。
其中，不少项目也给出了交付时限。
如今陕西恒大表示“将继续提速攻坚，从业主需求和权益出发，全力以赴推进复工复产，确保所有楼盘保质保量交付。”，好像已经渡过最危险的时期，数十万业主的房产有了保障，只是曾经位于秦汉新城的恒大汽车基地项目还能回来吗？
IXIAN.CN
据恒大汽车近期发布的公告显示，恒驰5将于今年6月22日实现量产。
如果到时候开启预售，你会去西安的恒驰销售中心看看吗？或者说会选择买一辆花了数百亿才造出来的恒大汽车吗？
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