中铁六局太原铁建公司西延高铁站前11标全线首个连续梁“0号块”浇筑完成

4月21日，由太原公司西延项目部承建的蒙家湾北洛河特大桥26号墩连续梁“0号块”顺利完成浇筑，这也是西延高铁全线首个完成浇筑的连续梁“0号块”，标志着桥梁开始进入上部结构施工，为拉通全线架梁通道奠定了坚实的基础。

蒙家湾北洛河特大桥26号首墩连续梁“0号块”顺利完成浇筑

蒙家湾北洛河特大桥位于甘泉县道镇南义沟村，全长3516.67米，设计墩台107个，以一联（40+64+64+40）m连续梁跨越北洛河，此次浇筑的26号墩“0号块”设计高6.065米、长8.0米，浇筑混凝土265.4方。

蒙家湾北洛河特大桥

为确保“0号块”顺利浇筑，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导，施工单位中铁六局西延高铁项目部精心编制施工方案，严格按照工程首件制，明确施工技术要点，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等每一道工序，时刻坚守“在安全上不放松一时一刻、在进度上不拖延一分一秒、在质量上不让步一丝一毫”三项原则，顺利完成了全线首个“0号块”的浇筑任务。

西安至延安高速铁路是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长约300公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

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早日建成

好好

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