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[交通] 西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工 建成后西安至十堰1小时内到达

评论37

ixian0504Lv.8 发表于 2022-4-27 07:56:17 | 显示全部楼层 | 来自江苏
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2022-4-27 10:44:00 | 显示全部楼层 | 来自广东
普通人一年坐不了几次
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12306铁总Lv.8 发表于 2022-4-27 12:22:14 | 显示全部楼层 | 来自陕西
hummer_悍马 发表于 2022-4-27 10:44
普通人一年坐不了几次

陕西人就算一年坐一次,运量就有3000多万/年。
探亲流,集中在省内。 工作流集中在一线城市,一般是飞机。  详情 回复
发表于 2022-5-2 07:32
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2022-5-2 07:32:39 | 显示全部楼层 | 来自陕西
12306铁总 发表于 2022-4-27 12:22
陕西人就算一年坐一次,运量就有3000多万/年。

探亲流,集中在省内。
工作流集中在一线城市,一般是飞机。
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12306铁总Lv.8 发表于 2022-5-2 08:46:57 | 显示全部楼层 | 来自陕西
hummer_悍马 发表于 2022-5-2 07:32
探亲流,集中在省内。
工作流集中在一线城市,一般是飞机。

西武全线通车,去武汉3小时内,长沙4小时内,南昌4.5小时内,去这几个地方还会有多少人愿意去坐飞机?
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shuyuyuLv.8 官方认证 发表于 2022-5-2 18:45:25 | 显示全部楼层 | 来自陕西
西安--商洛--十堰--武汉;
西安--商洛--南阳----重庆/郑州;
人口
商洛250万左右;
十堰340万左右
南阳970万左右。
商洛到南阳的联络线应该要修了,郑万高铁即将开通。商洛--丹凤--商南---西峡--南阳这条联络线;

延安230万左右;
榆林340万左右;
银川230万人口。
流量西安到十堰铁路远远高于西安到银川;
西安到南阳远远高于西安到太远;
省内人口少,但是频繁走动。  详情 回复
发表于 2022-5-3 10:02
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2022-5-3 10:02:52 | 显示全部楼层 | 来自陕西
shuyuyu 发表于 2022-5-2 18:45
西安--商洛--十堰--武汉;
西安--商洛--南阳----重庆/郑州;
人口

省内人口少,但是频繁走动。
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hummer_悍马Lv.8 发表于 2023-6-3 14:17:30 | 显示全部楼层 | 来自陕西
12306铁总 发表于 2022-5-2 08:46
西武全线通车,去武汉3小时内,长沙4小时内,南昌4.5小时内,去这几个地方还会有多少人愿意去坐飞机?

深圳 上海 广州 等
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