电动汽车开到报废的成本。

以特斯拉为例每百公里耗电13.5-14度，但这应该是理想状态下，之前问过一个特斯拉车主，高速情况下耗电约18度，我们就以中间数16度算。
一万公里就需要1600度电，60万公里就需要9.6万度电。
以特斯拉modelS90d换一次电池大约需要17万。而model3仅仅是电池就需要1.35万美元，算上更换费用大约需要10万元人民。
modelY大概10年30万公里电池老化就到50%了，所以我们算上一次更换电池的费用。
农村用电现在还是0.5元一度，9.6万度电需要4.8万元，加上10万就是14.8万元。如果像城市里电费1元的情况下那就需要19.6万元。

如果按油价8块算可以购买到24750升汽油，够一个百公里耗油6升的汽车用41.25万公里。
在你计算前资本家早都算过了，二款车的使用成本只会差不多，不会出现巨大的差距。
特斯拉换电池的价格也是网上看到的。
而特斯拉汽车价格大约在30万左右，而一辆燃油车10万元就能买到非常不错的了，多于的20万元又可以买2.5万升汽油。
你以为这就完了吗？如果在农村是不是要选择三相电，大部分车主选择的都是7kw的充电器，如果加上一个中央空调轻松超过12kw，而农村供电理论上基本上最大就能满足12kw，到用电高峰期就会出现电压不稳定等情况。

燃油车10万元就能买到非常不错的了，少了一个万字

自己申请改了，刚刚燃油车少打了一个万字

说的不错，不过要拿同价位的燃油和纯电比。要不然你这么比没意思，感情买宾利的不划算，有这几百万买五菱宏光，可以开几个世纪

关中长安人 发表于 2022-4-15 23:43
说的不错，不过要拿同价位的燃油和纯电比。要不然你这么比没意思，感情买宾利的不划算，有这几百万买五菱宏 ...

对于大部分农村人来说，买车基本都是10万元左右的。所以人家的燃油车性价比就要高于几十万元的电动车。

大西安宝宝 发表于 2022-4-16 00:30
对于大部分农村人来说，买车基本都是10万元左右的。所以人家的燃油车性价比就要高于几十万元的电动车。

你这叫偷换概念，为什么非要买几十万的电动车，10几万也可以买电动车

我认为选择混动最好，因为目前情况下城市大多数有限行，会剥夺一天使用权，混动可以绿牌，平时上下班插电就行了，远途也不会有续航焦虑，所以比亚迪的DMI车非常受欢迎

插混最好。

三秦男神 发表于 2022-4-16 11:23
插混最好。

插混车性价比绝对比纯电动高，但是农村里燃油车性价比会高一些。

关中长安人 发表于 2022-4-16 03:05
你这叫偷换概念，为什么非要买几十万的电动车，10几万也可以买电动车

你知道十几万元的纯电动汽车多久换一次电池吗？我们村有人买的十几万的电动车，还不到20万公里电池就不行了，老化超过50%。

有几个私家车里程超过30万公里的，还换电池费用？燃油车换发动机变速箱多少钱？

大西安宝宝 发表于 2022-4-16 20:37
你知道十几万元的纯电动汽车多久换一次电池吗？我们村有人买的十几万的电动车，还不到20万公里电池就不行 ...

我只知道，20万公里加油要1几万，换电池不过5万

关中长安人 发表于 2022-4-16 22:20
我只知道，20万公里加油要1几万，换电池不过5万

我只知道20万公里加油要10几万元，而换电池不超过5万。

frank_7357 发表于 2022-4-16 20:57
有几个私家车里程超过30万公里的，还换电池费用？燃油车换发动机变速箱多少钱？

你说的不错，这贴主不懂乱喷。开的公里数少了电车（含插电混动）划算，还不限号。公里数越大，电车更划算。有的人不知道电池寿命几乎是终生的。如果真要换电池也是以旧换新，也没多少钱。（续航每一百公里大概1万元，拿比亚迪700公里的纯电算，也才7万）