再谈西安南下高铁～安康恩施张家界，分别去广州南宁～包海大通道

安康经恩施至张家界高铁和怀桂高铁这两条铁路很重要，都是构建包头（西安）至南宁（海口）高铁通道的重要部分。
而前者不仅是构建包头（西安）—海口（南宁）高铁通道这么简单，更是构建包头（西安）—广州（深圳）高铁的重要部分，其在湖南的走向更是有多条线路方案解决:在最大程度利用现有的铁路的情况下，只要建设广清永高铁既可，如果要想实现全线为高速铁路标准，那么湖南还要建设怀化经邵阳至永州铁路（两方案：怀化经永州取直、新建怀化至邵阳高铁）或张家界至邵阳铁路才行。
现阶段，西安至广州高铁在湖南段应该只会采取利用既有线的方案，毕竟湖南还有很多规划内的铁路没有实现开工呢。

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可以预见，十四五之后，十年内的一个重要高铁项目

条条大路通罗马

骊山菩提树 发表于 2022-4-1 20:51
条条大路通罗马

湖北在行动，推动了西十，（西武）。重庆在行动，推动了西渝（西康）。。这个湖南更好，一举解决了南下，包海大通道，去东南广州的高铁更快了{:mocs_28:}{:mocs_5:}

预计，十年后的西康线路比西成更繁忙

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包海高铁喊了多年了

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不错

只能说路网更密集了，沿线人民都有高铁坐了，西安到南宁最快路径绕不过重庆、贵阳，到广州最快路径绕不过武汉、长沙，超过1500公里的长距离，中间没有1个及以上省会城市支撑，标杆车开不起来的。

去东南广州的高铁更快了

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