建议地铁8号3期调整线分拆两条线路

完全没必要了，浪费钱。8号线环线相当于4条短单线，也就是把北郊东西线路、东郊南北线路、南郊东西线路、西郊南北线路连接起来，本身也就能跟多条线路换乘，可以到达环线外很多区域。 如果拆分成两条线路各向西南和东北延伸的话，西南方向和6号线、7号线距离近，东北方向跟10号线、3号线、以及规划中的20号线距离近，有这么多条线路完全可满足客流需求，所以完全没必要拆分和延伸线路。

高手在民间，不错，支持

专业部门花费几年时间论证出来的东西，你眼睛一闭随便幻想一下就能知道哪个好哪个不好？

环线的重要性不言而喻，不懂装懂

画的好。

支持8号线继续为环线，环线有其他线路无法比拟的换乘优势。
倒是应该在西稍门将6号线拆成两条线。
6号线一期从西稍门继续向北，在劳动路换乘1号线，然后下穿陇海线后转向东，走自强路原7号线的规划线路。
6号线二期从西稍门继续向西，在土门与8号线换乘，然后走18号线的规划线路。

这时候说是不是太晚了

世纪长安 发表于 2022-3-29 20:52
支持8号线继续为环线，环线有其他线路无法比拟的换乘优势。
倒是应该在西稍门将6号线拆成两条线。
6号线 ...

土门不是换乘站了

针对问题
1 设置调度站 西北角一个 东南角一个 轻松避免
2 动态发展眼光看问题 做事打一点富裕是有必要的
3 不存在的问题 参考北京地铁 八通线和1号线重合

最早规划没环线，就是这样的两条线构成，但是走向和今天8号线略不同，也是大家呼吁应该有环线，才改来的8号线，你这倒好，又改回去了，幸好不可能了。环线的作用可以让大部分远距离倒车减少了换乘次数，是最佳方案。

你这说的也太晚了吧 早干啥去了{:mocs_6:}