十号线客流必定不错

泾渭的人大部分在北郊经开置业，座10号线南辕北辙

梦中之城 发表于 2022-3-5 01:05
就凭现有出行的高陵人吗？近五至十年之内估计不行，未央湖以南应该可以。

高陵人穷，坐不起地铁。

淡然处之 发表于 2022-3-5 01:06
泾渭的人大部分在北郊经开置业，座10号线南辕北辙

这条线路没有区间，所以说以后就看渭河以南的客流量怎么样。

是

小飞侠a 发表于 2022-3-5 01:30
高陵人穷，坐不起地铁。

还有比地铁更便宜的公共交通？

梦中之城 发表于 2022-3-5 01:05
就凭现有出行的高陵人吗？近五至十年之内估计不行，未央湖以南应该可以。

对

嗯

{:mocs_51:}

看疗效吧{:mocs_29:}

西安地铁14号线高铁北站至机场，坐的人很少，基本都是在空转，临潼是西安旅游的半壁江山，高陵区应该是没有可比性吧

那必须的

梦中之城 发表于 2022-3-5 01:05
就凭现有出行的高陵人吗？近五至十年之内估计不行，未央湖以南应该可以。

在高陵买房的大多数都是在西安购房没有资格的或者是资金非常短缺的。地铁的费用确实不便宜，尤其是还得倒公交车或者其他地铁。在时间上和在金钱上确实不占什么优势。参考9号线和14号线，晚上10点也就收车了。所以说未来可能还得靠出租。高龄人在这买房置业的。除了上下班，可能其他时间也不会选坐地铁这个交通工具。让大家拭目以待吧。所以说地铁10号线人多的可能也就是。国际港务区前面的线路。

就是

禹邦稳坐江山 发表于 2022-3-5 11:44
西安地铁14号线高铁北站至机场，坐的人很少，基本都是在空转，临潼是西安旅游的半壁江山，高陵区应该是没有 ...

十四号线去机场，谁每天去机场，那肯定人少了。临潼旅游，算了吧，几十年原地踏步，关键是九号院几乎是临潼到三环，十号线一半在主城区。