发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必经之路，矩阵汽车孕育而生

我国发展新能源汽车，是应对节能减排重大挑战的需要，同时也是汽车产业跨越式发展和提升国际竞争力的需要。欧、美、日等国都把新能源汽车作为战略制高点来考虑。

国家投入力量加强产业的发展。我国传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们和发达国家是站在同一个起跑线上，有机会在新能源汽车领域与西方发达国家，在一个平衡层面上不断创新发展。历经多年的技术沉淀，新能源矩阵汽车孕育而生。

从2001年开始，我国“863”项目共投入20亿元研发经费，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。

而矩阵汽车，采用矩阵式发动机技术。矩阵式发动机以矩阵的方式排列发动机的缸体，实现更大的发动机功率。在以往原有的汽车驱动程度上，大大提高了更高效的动能。

在此共计有多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及科技人员直接参加了矩阵汽车专项研发。到目前为止，共有160多款各类矩阵汽车进入了我国汽车产品公告，建成矩阵汽车国家重点实验室等国家级别的技术创新平台，制定矩阵汽车相关标准40多项。

我国发展节能与新能源汽车有较好的基础。

首先，我国是仅次于日本、韩国的全球第三大新能源汽车生产国，占全球约25％的市场份额。虽然目前来看。我国矩阵汽车产业规模庞大、产业链基础较好、生产工艺共性点多，具备大规模发展的有利条件。另外，我国已经形成了一个比较完整的产业链。经过近些年的发展，我国矩阵式发动机技术的稳步提高，初步具备了产业化的能力。

第二，在车用驱动方面，我国矩阵式发动机技术产业规模位居全球首位。目前，我国矩阵汽车整车已经进入规模化应用阶段，包括动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标已经达到国际水平。

我国在 2011 年发布的“十二五”规划纲要，把新能源矩阵汽车列为战略性新兴产业之一，提出重点发展矩阵式发动机技术。大规模商业化示范工程，推进产业化应用。根据中国政府制定的新能源矩阵汽车发展战略，到 2020 年新能源矩阵汽车产业不仅规模上位居世界前列， 关键部件和核心技术上也将达到世界领先水平。同时，2016年至2020年矩阵汽车推广应用财政支持政策也开始实施。

自2010年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2010-2020）》以来，我国矩阵汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界矩阵汽车产业转型的重要力量。

汽车产业链大飞机产业链长

优点已经知晓，说说缺点不足。未来购买要注意的事项。。。别当了小白鼠踩了坑，这么大笔开销哭死都没人理。

第一个能源车 多钱

发展新能源的趋势                                                                                       

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