西安南二环与高新路十字推行双待通行模式 通行效率可提高8%

　　南二环与高新路十字的“双待行区”。

　　左转待行区您肯定见过，现在直行待行区也来了。2月24日，在南二环高新路十字，西安公安交警新设置的“直行待行+左转待行”组合出现的“双待行区”，让十字路口的通行效率提高了8%。

　　“双待”设计

　　最大限度提高通行效率

　　南二环与高新路十字交叉口位于碑林高新交界处，交叉口闲置空间大，有较大的通行潜能可挖掘。市公安局交警支队秩序处规划科科长张肸说，采用“直行待行+左转待行”交通组织优化后，能有效缓解南二环与高新路十字交叉口高峰时段交通压力。

　　大家对左转待行区已经十分熟悉，此次新出现的直行待行区与其有类似功能，即在不影响其他车道行车的情况下，借用十字路口空余空间，在停止线的前方设置待行区，并通过配套交通标志标线及信号将车流引导至待行区车道等待通行，以增加绿灯时间通过车辆数，提高交叉口直行车辆的通行能力。

　　在南二环与高新路十字，记者看到在直行信号灯为绿色时，等待红灯的左转车辆提前驶入左转待行区等待通过。在直行方向为红灯左转放行时，司机可根据前方立交桥体上新设置的电子显示屏提示，进入直行待行区。待直行信号变绿时，待行车辆迅速通过路口，可增大放行量，最大限度提高通行效率。

　　直行待行区等待时

　　不可占用人行横道

　　无论是左转待行还是直行待行，待行区停止线仅限于待行区可使用的情况下生效，车辆不能在直行信号灯变红后，停在待行区停止线等待绿灯。直行信号灯黄灯亮起时，车辆应尽快减速，将车辆停在交叉口外部停止线。

　　“需要特别提醒的是，当直行待行区内车辆饱和时，后方车辆不得强行进入或停留在人行横道区域等候。”张肸说，驾驶员们在排队等候及通过交叉口时，一定要注意过往行人，保障过街行人的通行安全。

　　为方便非机动车通过，此次改造中西安公安交警还在十字内建立了“非机动车通行”过街通道，并在机非共享空间内设置了“自行车地标+雪佛龙箭头”、红色的二次等候区和非机动车道，最大限度保障对向非机动车及行人的通行安全与通行效率。

　　目前，南二环与高新路十字交叉口的“双待”交通组织尚处于试运行阶段。新的通行模式会有一定的过渡适应期，在红灯时段停留在直行待行区内，易造成路口拥堵。西安公安交警提醒过往司机，通过此处时，请根据路口显示屏及信号灯的指引，安全、有序、快速通行。

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有时候影响非机动车通行

！

近日，西安交警完成了南二环与高新路十字道路标志标线与相关配套设施，西安首个“双待”通行模式开始试运行。华商报记者从西安交警部门了解，“直行待行区”是西安交警即将在全市推广的新的通行模式，它与“左转待转区”组成“双待交通组织”，是直行待行区与左转待行区的组合。车辆提前进入“直行待行区”等待，由此路口每个方向每个灯时可以多放行3到4辆车，从而以这种方式增加车辆通行率。下一步，西安交警将在符合推行“双待”模式的路口推广这一通行方式。

回廊 发表于 2022-2-25 15:08
有时候影响非机动车通行

主要影响闯红灯的非机动车通行，不闯红灯的不影响。

航天大道神舟四路十字早实行了，就是有些司机还不懂走法

办法总比困难多

对

好

！

加油

治标不治本

流量这么大的路口，因为下面有排洪渠，没法修人行地下通道。又因为当年没钱和浅见，南二环主线桥高度太低，导致没法修人行过街天桥，所以车流人流就那么在路口搅成一团。
希望结合二环整体改造，拆除旧的高架，提升新高架桥高度，并修建过街天桥，实现机动车和行人分流。