ARJ21客机现状:这两年航司巨亏不要,商飞产的20架库存已经发霉了

本来就不行，还到处吹

商飞这种买买买能搞定大客机吗？希望静下心来好好研发吧，人家有一样东西不卖，卡主你，你整个产线就得摁下暂停键，就和中兴一个道理....

大唐盛世醉长安 发表于 2022-2-15 13:20
现在国家和中阳终于明白了把中国的商用大客机项目放到上海是一个严重的错误，行为上海的天气和气象条件非常 ...

幸灾乐祸，唯恐天下不乱！

陕西加强大飞机产业本土造血和外国配套同步进行

还没新舟卖的多

楼主说这些没用吧？在陕西没有办法证明自己比上海干的更好的前提下，国家只能死保商飞。现在压力都在上海方面，上海人民身上，时间越长对我陕更有利。在适当时候我陕应强力参股商飞，争取更多的发言权，利用自身优势，强力介入民机产业链。陕气改委你敢不敢，赌一把。

{:mocs_30:}

陕西这时候拿出100亿，要求参股中国商飞，成为二股东（仅次于国资委），和上海平起平坐，这样一来，既有话语权，也能把陕西的航空企业打入民机产业链。
陕西发改委、光头们要谋划这些事，不要老住在梁家滩

sliceking 发表于 2022-2-15 14:54
商飞这种买买买能搞定大客机吗？希望静下心来好好研发吧，人家有一样东西不卖，卡主你，你整个产线就得摁下 ...

你这话真是没常识，后来者都必须走整机-系统设备逐步国产化的道路，商飞西飞乃至俄国等新研制的客机都是买买买西方的先进西猯设备，总之先搞定整机先。如果没有自己的整机品牌，你研发出再好的设备，空客波音会给我们当小白鼠么！

另外就是商用客机的适航化市场化要求，西飞新舟就是死在了这个毛病上，西飞乃至中航还是习惯军机的研制思维，军用飞机只要基本性能达标，军方通常也就包容其他毛病了。但是民航可不会惯着，新舟飞机虽然没有致命缺陷，但是故障多可靠性差，维护及运营成本高，并且西飞的售后保障服务也不到位，用户当然不愿使用了。唯二的两家客户奥凯和幸福都被新舟坑惨了

只是说出来事实而已罢了！！！