陕西在固态电池布局方面存在空白。。。

  新能源领域，有两个战略发展方向，一。光伏发电。二。动力电池。。光伏发电，陕西有隆基这样的龙头。。。在固态电池布局和关沿研究方面，似乎是空白状态。。。
固态电池比目前动力锂电池，能源密度更大，更安全，替代目前的传统锂电是大势所趋。。。。电动车是汽车业的未来，装固态电池也是大势所趋。。
  固态电池属于电化学研究领域，陕西的高校目前是西安交大的科学家有重大进展。。。希望陕西省出资成立陕西固态电池研究院，开展先期研究。。

西安交通大学宋江选教授与瑞典查尔莫斯理工大学AleksandarMatic教授合作，在固态电池领域提出了一种全新的界面改性策略。

　　该策略在固态电解质和金属锂负极之间设计一种由固态电解质纳米颗粒和离子液体电解液复合而成的多功能界面层，在电池负极侧形成低阻抗、高稳定性和高安全性的界面，从而显著实现固态电池电化学性能大幅度跃升。该界面中间层的离子液体电解质具有高安全性和对锂化学稳定性好等特点，同时固态电解质纳米颗粒可以匀化锂离子在电极表面扩散通量从而抑制锂枝晶生成。基于上述策略制备的固态全电池库伦效率和循环寿命得到明显提高。本工作为NASCION型固态电解质在高能量密度电池中的实用化研究提供了一种新思路。

　　近日，该研究成果以“NASCION基固态锂电池多功能中间层设计”为题发表在国际材料领域权威期刊《先进功能材料》上，西安交通大学金属材料强度国家重点实验室为本文的第一通讯单位，第一作者为熊仕昭博士和博士生刘洋洋，宋江选教授为共同通讯作者。

固态电池也是锂电池，只是电解质是固态，比液体更稳定

目前钛电池来势汹汹。西安交大的钼电池也在研发，发现钛和钼陕西都有优势，就看能不能成功量产。

铝电池

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咸阳的pnt项目，也算是吧

　车企自研固态电池的代表性企业，包括丰田、本田、日产等日本企业。其中，丰田是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利。
尽管日本车企目前在纯电动汽车领域的发展较为迟缓，但均极为重视下一代固态电池的开发和商业化。丰田计划在2025年，实现全固态电池的小规模量产，首先搭载在混动车型上；到2030年，实现全固态电池持续的、稳定的量产。日产汽车则计划到2028年推出搭载独创全固态电池的电动车型，并计划2024年在日本横滨建造试点工厂。
　　欧洲及美国车企则通过投资头部初创企业的方式来进行相关业务布局，并持续加码投资，2021年多家企业有不少新动作

固态电池