优化运营组织模式 助推中欧班列高质量发展

近日，“陕西自贸试验区优化中欧班列运营组织模式助推中欧班列高质量发展”改革创新经验被国务院自由贸易试验区工作部际联席会议办公室印发简报专题推广，供全国各地学习借鉴。

近年来，陕西自贸试验区以建设中欧班列（西安）集结中心为目标，通过开辟中欧班列长安号新线路，实行铁路中转货物站内作业，建设数字中欧班列等系列创新举措，不断优化中欧班列长安号运营组织模式，提高班列运营时效，降低物流成本，助推中欧班列高质量发展，更好地服务于“一带一路”建设。

一是货运规模显著增长。目前，长安号常态化开行15条国际线路，基本实现了欧亚大陆全覆盖。2020年，长安号共开行3720列，同比增长74%，约占全国中欧班列总量22%， 2021年1至6月，长安号共开行1904列（中亚方向开行330列，欧洲方向开行1574列），同比增长20%;运送货物总量142.4万吨，同比增长10%。

二是运营时效大幅提升。开行宽轨直达线路和西安一德国曼海姆线路，分别节约换装及等待时间约2天和6天，有效缓解因换装站拥堵带来的时效影响。实行铁路中转货物站内作业新模式，减少集装箱中心站卡口作业时间，有效提升作业效率。建设数字中欧班列，整合多项物流服务，实现在线处理，使班列订舱时间由7天缩短至1天。

三是物流成本有效降低。实行铁路中转货物站内作业新模式，提升作业效率的同时，大幅降低企业物流成本。以一个40尺集装箱为例，在以往模式下，企业需要支付提货费、堆存费、吊装费、送站费等各类费用，采用铁路中转货物站内作业新模式后，企业仅需支付站内搬移及堆存费，物流成本较以往降低一半。

四是货物监管实现数字化。数字中欧班列平台与班列集装箱上的GPS北斗双模远程监控系统联通，将货物运输过程中的位置、施封状态、温度、湿度等信息全部数字化，使企业能够自行查询货物的实时位置和状态，有效消除了货物运输监控盲区，提高货物监管的精准度和及时性。

下一步，陕西自贸试验区将充分发挥制度优势，不断创新班列运营组织模式，协同海关、国铁集团、班列运营公司，持续开展差别化制度创新探索，加快建设中欧班列（西安）集结中心。一是进一步探索更高效的国内外货源归集与分拨模式，实现枢纽集结与分拨，提高班列运行时效。二是进一步简化班列运输和通关手续，创新货物查验、换装等作业模式，提高中欧班列开行质量与效能。三是进一步打造数字物流体系，整合分散资源、加强信息数据共享，拓展平台供给端、需求端、公共服务端内容和应用场景，建设智慧物流服务平台。