【数据】上半年西安三大汽车及零部件制造企业产值情况

加油，陕西汽车

下半年西安吉利加入！

其实还有汉德车桥，年产值近百亿，是国内最大的重型车桥厂。
陕汽，法士特，汉德。是陕西汽车业三驾马车。陕西的汽车产业链大部分都是这三家带动起来的。
比亚迪，吉利也带动了陕西汽车制造的车辆数字和劳动就业。
  其实，法士特和陕鼓的文化和产品越来越象欧美的优秀企业了。。。

荡马江南 发表于 2021-8-10 17:14
其实还有汉德车桥，年产值近百亿，是国内最大的重型车桥厂。
陕汽，法士特，汉德。是陕西汽车业三驾马车。 ...

严鉴铂和印建安确实是难得的非常出色的陕西企业家。

荡马江南 发表于 2021-8-10 17:14
其实还有汉德车桥，年产值近百亿，是国内最大的重型车桥厂。
陕汽，法士特，汉德。是陕西汽车业三驾马车。 ...

虽然没有一汽二汽上汽广汽这样的巨头，但陕西的企业工业确实起来了，而且以民族品牌为主，这很难能可贵，继续加油！

牛鱼 发表于 2021-8-10 17:45
虽然没有一汽二汽上汽广汽这样的巨头，但陕西的企业工业确实起来了，而且以民族品牌为主，这很难能可贵， ...

现在就看什么时候能从山东吗拿回属于陕西的陕重汽。法士特。汉德。早日回归陕汽集团

未知迷途 发表于 2021-8-10 21:54
现在就看什么时候能从山东吗拿回属于陕西的陕重汽。法士特。汉德。早日回归陕汽集团

当然，最好是从潍柴手中拿回陕重汽的控股权。山东国资可以考虑去公关一下，山东和陕西合作的地方很多，比如航空航天领域。虽然潍柴是一百个不愿意，但如果山东国资委要推动，潍柴也会放弃的。
   法士特和汉德应该是相对独立，因为几乎所有国内商用汽车厂都在采购法士特和汉德的产品，甚至沃尔沃等欧美车厂也有采购的，包括重卡，货车，自卸车，大客车，工程车，矿山用车，军用车。。。如果划归陕汽，肯定会影响法士特和汉德产品的销量。

未知迷途 发表于 2021-8-10 21:54
现在就看什么时候能从山东吗拿回属于陕西的陕重汽。法士特。汉德。早日回归陕汽集团

法士特和汉德要和陕汽分开，因为法士特和汉德的客户是全球的商用车厂解放，东风，沃尔沃，重汽，福田，红岩，三一，说白了都是陕汽的竞争对手。
陕汽只是法士特和汉德的客户之一。。。
   如果划归陕汽，其它竞争对手就有所顾忌，可能就不采购法士特和汉德的产品了。。。

没有宝能吹吹，不科学