延安绕城高速公路东南段收官，三角形路网为何是双底，有哪些互通

延安绕城高速公路由国家高速公路包茂线G65和长延线G2211过境段和省级高速公路S15姚店至张岔段组成，共132.8Km。西侧还有G6522与G65近距离平行，构成三角形主要干线公路网的“双底”。共设12个集散落地互通、4个完全枢纽互通，外围有3个落地集散互通、1个枢纽兼集散互通。

一、G6522有延安南沟门互通、延安北河庄坪互通、安塞沿河湾互通、南泥湾互通等4座互通。

1.安塞沿河湾S16延志吴定高速A型喇叭枢纽叠加G65半苜蓿叶落地集散互通，位于北绕城外侧内侧，接G210。该互通分两次建成，因地形等因素制约，2009年研究S16与G65接线方案时，将枢纽互通位置与既有集散互通叠加，构成复合式互通。

2.G6522延安北河庄坪B型喇叭互通，位于西绕城内侧（东侧），接城市路和普通过境公路

3.G6522延安南A型喇叭互通接G210城市路，位于西南绕城内侧，东侧为S15南泥湾机场互通，西侧为S15二十里铺集散互通。

4.G6522南泥湾Y型集散互通接S303，位于东南绕城外侧。2层+匝道平交，2021年将改为3层互通，消除匝道平面交叉，提高安全通行能力。

二、包茂线扩能时，G65由延安更西部通过，有限度的扩大了西部发展空间，增加了枣园和万花山互通，拉动带动作用偏弱，更加注重了交通通道功能。

5.G65万花梨形互通，接城市万花山路。

6.G65枣园A型喇叭互通，同时接G341和城市枣园路。

7.马家沟G6522接G65Y型枢纽+G2211接G6522定性迂回苜蓿组合枢纽，该互通按总体规划分期实施的原则确定组合方案，G2211增加相应匝道。

三、G2211扩建了马家沟枢纽，增加冯庄互通、青化砭互通、姚店互通等。

8.G2211冯庄B型喇叭互通，通车不久增加的落地集散互通，接县乡道。

9.G2211青化砭A型喇叭互通，接S205，受地形、河道、铁路等制约，连接线较长。

10.G2211姚店迂回梨形互通，现状接G210，S14姚店至石门段建成后，功能转化为枢纽功能，另建集散落地互通。

11.G2211子长甘谷驿A型喇叭互通，位于延安东绕城高速公路外侧，紧邻G6521双Y型岳口枢纽，可与榆林蓝田线G6521实现交通转换。

四、S15设黄家屯三岔枢纽与G2211衔接

12.G2211黄家屯迂回梨形枢纽，位于G2211姚店迂回梨形北侧，五阳川未设互通，或将来可增加元龙寺落地互通。S15盘龙互通，设计连接线与S205衔接，距黄家屯枢纽15.2Km，距姚店枢纽19Km。

五、S15姚店至石门段，将再增加7座互通。

分别是设延安东主线上跨B型喇叭，高新和延安川口、方塔主线上跨A喇叭，南泥湾机场主线上跨B喇叭、二十里铺主线上跨迂回梨形、石门张岔定向+迂回G65枢纽等7座互通式立交。与G6522的衔接，通过二十里铺互通+G210平面平面交叉+沟门延安南互通实现，不是很理想。

六、延安东绕城高速公路项目，位于延安市区东南部，可谓东南绕城。

延安东绕城高速公路项目，于2020年4月29日经财政部PPP项目中心批复入库并启动社会投资人招标，2020年6月12日确定葛洲坝集团和陕西建工集团为项目中标人，即项目法人单位、项目建设单位，此时不宜宣布该项目开工建设。

该项目初步设计与2021年1月28日经陕西省发展改革委员会批复，项目起于延安市姚店东，与G2211长延高速相接，将既有互通功能变更为枢纽功能，止于甘泉县石门镇，设张岔枢纽互通与G65衔接，路线全长56.7Km，设计速度100Km/h，路基宽度26.0，概算总投资86.88亿元，目前施工图设计正在履行政府审查审批程序。

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