非遗传承 木轮大车

木轮大车，农耕时代最先进的交通运输工具。直到上世纪七八十年代，关中地区仍在使用木轮大车，只不过部分木质构件慢慢变为钢铁构件，木质轮辋也被橡胶轮胎所替代。后来随着拖拉机和农用三轮车的出现，木轮大车才彻底退出历史舞台。如今，木轮大车的身影，只能在博物馆或民俗旅游景点才能偶尔寻到，而想要目睹它的制作过程，更是可遇不可求的奢望。

在空港新城北杜街道北杜村，就有这样一位非遗传承人，他叫傅平。傅平今年已68岁，为了打造这辆战车，他前后花了近两年时间，耗费了大量心血。按说，现如今，这种战车并没有太大的经济价值，也很难有什么特殊的用途，那么，傅平为什么还要执著于修复古战车呢？

傅平家住咸阳市北杜街道北杜村，说起傅家，当地老一辈无人不知，傅平的曾祖父从1897年起就在北杜开木匠铺，主要就是做木轮大车，车木匠的手艺一直都是世代相传，但到了傅平这一辈，木轮大车却做得越来越少了。

时代原因，少年时的傅平虽然学得了一身车木匠手艺，但最终，他不得不另谋它业。此后的几十年里，傅平撂下了做车的技艺，但手上不做了，心里却忘不了，拿他自己的话说，他身上流淌着车木匠的血液，有时候晚上做梦，都会梦见木轮子。时间来到2012年，此时的傅平已年至花甲，就在这时，一些特殊的客人找到了他。

“像我这个年龄，我不戴眼镜，我心能到眼能到手能到，像满足这个条件的人不多了，能做的人还是有，说实话咱这个硬卯结构的活，再可能再过几年就危险了，没有人了。”傅老说道。

经过了第一辆木轮大车的制作，傅老觉得，做车不是目的，制作的过程远远要比结果重要，他还要继续造车，为的就是在制作的过程中，把这项手艺展示出来，传承下去。就这样，之后几年，傅平又打造了多辆木轮大车，他也被评定为陕西木轮大车非遗传承人。

傅老在不断超越自己，在不断思考，还有很多他不了解的，也都通过做各种实验去再现它，这是他身上的一个匠人精神光芒的体现。“非物质文化遗产不在于最后这个车做好，我们在成品车跟前照一张相，我们说这是非遗，不是的，非物质文化遗产呢它在于过程，在于技艺在于细节在于它背后那种文化。”傅老道出了他心中对非遗的诠释。