西安—安康高铁三个车站规划亮相

新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段。项目施工范围为西安东站（不含，纳入西十高铁项目）至安康西站 （含），新建正线170公里，新设太河、柞水、镇安西、桐木、安康西5座车站，除西安东站及安康西站外，其余均为高架站。同步建设安康动车存车场、综合维修车间、铺轨基地等相关工程。
由铁一院TOD设计团队操刀的西康高铁安康西站、太河站、镇安西站三个站房概念设计惊艳曝光：

安康西站：建筑面积20000平方米，总规模4台10线，初期实施3台8线，坐落于安康市高新区傅家河西岸，是安康市对外展示的重要窗口，是一个集高铁及城市客运于一体的综合交通枢纽。

安康西站位于高铁新城建设核心发展轴上，结合安康之门的设计意向，进行TOD一体化设计，通过周边建筑的围合形态形成以站房为视线引点的城市视线通廊，构建联通富家河两岸的城市客厅。

展现出安康现代、活力、积极发展、面向未来的门户形象，志在建成新时代站城一体化开发新标杆。

太河站：建筑面积3000平方米，规模2台4线，位于商洛市柞水县北端营盘镇境内，地处秦岭南麓，毗邻长安。设计以高铁站房和枢纽为核心，创新的提出了园林式站房TOD一体化设计策略，因山就势，引水入站，将站房本身打造成城市绿地公园，以“亦站亦景”的设计手法打造出多元融合、自然温馨的 “新时代低碳生态化站房”。
太河站造型采用双坡屋顶结合柱廊的形式，形体简洁完整。曲线屋面舒展且略带曲折，富有传统木构建筑大屋顶神韵。站房造型设外檐柱廊，为旅客提供遮风避雨的场所，同时营造出具有进深感的建筑空间。
镇安西站：建筑面积4000平方米，规模2台4线，位于秦岭南麓，商洛市西南，汉江支流乾佑河与旬河中游。自古作为秦岭重镇，与长安有着紧密联系。在尊重地形的基础上，将车站广场与地形进行一体化开发，架空站前广场，规划道路由西侧接入。以二层广场作为交通核心组织流线，并于一层布置社会、出租、公交及长途车场。
站房从矗立在镇安的古兴隆寺中汲取灵感，以唐代建筑舒缓深远的屋面形象为设计元素，赋予站房现代建筑语汇，诠释着镇安站的古风新韵。站房两侧有力的竖向线条犹如镇安城中潺潺河水，又如秦岭山中郁郁树木，为镇安人民呈现出一个整齐而不呆板，华美而不纤巧，舒展而不张扬，古朴却富有活力的建筑形象。

期待

高大上

拜倒在楼主的小石榴裙下

观

从车站的设计上来看，还需要更多的改进。比如安康西站还是按照传统的车站方式设计，比较落伍。为了集约化、立体化，现在很多大的高铁站都是上跨式大厅设计，车站底层为停车场和南北交通通道。周边为公交枢纽站、长途客运站。深圳北站大厅设计方案值得借鉴。

四川的内-自-泸高铁，自贡和泸州高铁站都采用了高架候车厅的设计了，西康高铁这种高级别线路的居然还在用这样的候车楼设计，显得相对低端了一些。

看到镇安西站这个顶子就想到西安站的北站房......

又是这

问一下，西康高铁是西（安）十（堰）高铁的一部分吗？

建设的规划还是比较大                                                                                                

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gushu 发表于 2021-5-13 17:04
问一下，西康高铁是西（安）十（堰）高铁的一部分吗？

西康是西渝的一部分，西十是西武的一部分。

把引镇南站好好改造一下给南站设个站