打造“一带一路”重要节点，西安正在进行

沿着京昆高速行驶到西安，在市区的东北方向和西安绕城高速交汇行了一个大立交——谢王立交，中国的内陆港——西安港就位于这座立交桥附近，这个专门从事铁路集装箱货运的码头，依托中欧班列“长安号”，已经和丝绸之路沿线45个国家和地区有了贸易往来，常态化开行干线15条。而且，随着国内省际班列的加密，这趟班列的货源地已经辐射到长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲地区。


去年，中欧班列“长安号”累计开行3720列，综合指标稳居全国前列。而今年一季度，班列共开行879列，运送货物约64万吨，分别是去年同期的1.4倍、1.2倍。



西安国际港务区管委会副主任苏国锋

今年是“十四五”的开局之年，我们将按照的要求，高质量开行中欧班列“长安号”，确保以中欧班列西安集结中心为主体的亚欧陆海贸易大通道稳定运行，加快国际物流中心、产业转移中心、人文交流中心、金融服务中心、贸易中心的建设，为陕西、西安经济增长开辟新空间，搭建新平台。


感受了西安这座城市的开放魅力，如果您还觉得不过瘾，可以继续沿着高速去看看西安的高铁站——西安北站，这是目前我国现有高铁站中站台和股道最多的高铁站，大西、西成、银西高铁等高铁线路在这里交汇，高铁网四通八达。


和西安有了亲密接触后，想换一种交通工具，从西安北站乘坐30多分钟的城际铁路，就到了西安咸阳国际机场，这里是我国八大枢纽机场之一，年旅客吞吐量最高时达到了4700万人次。从这里坐上飞机，3小时的航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市。而且，机场开行的全货运航线是35条，通达全球12个国家的15个枢纽城市。这就是现在的西安，立体交通枢纽通江达海。


未来的西安，交通还有大作为。长70公里的西安外环高速公路南段正在加紧建设。建成后，西安综合立体交通网又多了一条大环线。


陕西交通控股集团有限公司西安外环高速公路南段建设管理处处长 张英治

比方说我们的京昆高速，外环建成以后，我们就可以通过外环北段到南段来实现交通转换，这样就分流了全部的过境车辆，特别是重型卡车、重载车辆。另外这条路建成以后，由于它的设计标准要比现有的京昆高速高，它的分流能力，交通承载能力要大大优于原来的绕城段。


西安外环高速公路全长270公里，南段也是这条高速最后一段施工的区域，预计2022年通车。高速双向六车道，设计时速120公里每小时，除了与京昆高速交汇，它也与包茂、银百、福银、连霍、沪陕等国家高速公路相通，可以实现快速过境和交通转换的需求。

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