关中平原城市群城际铁路（部分项目）建设暂停

面积一般都不大，

现在就是利用现有铁路开通绿巨人容易一些 想新建铁路很难呀！政府投入了好多钱在全运会上，地铁上 其它地方是没钱了

都是没钱惹的祸

机场城际的惨淡业绩预示了后来

凑合着坏 发表于 2021-4-11 13:59
为什么？！长三角、珠三角都在大力建设城际铁路，我们却停下来了，本来高铁就滞后，现在城铁又停滞，要想富 ...

写得很清楚了，防止风险。什么风险。金融风险啊。。修了一堆东西。地方政府如果没有能力偿债，没金融信用了，这个地方就完了。。。

凑合着坏 发表于 2021-4-11 14:40
这又是先有鸡还是先有蛋问题，政府怕负债过大，也不会灵活运用多元化资本手段搞包括交通网在内的基础设施 ...

纵观历史，在金融上玩胆子够大的，从牛顿开始、格雷厄姆、利弗莫尔到最近的孙宇晨，Bill Hwang，只要杠杆上的够高，死路就是一条。只要杠杆够高，就谈不上灵活。。

玩西延，西康，西十都玩不起来了，还想搞城际。再等十年后吧。

凑合着坏 发表于 2021-4-11 13:59
为什么？！长三角、珠三角都在大力建设城际铁路，我们却停下来了，本来高铁就滞后，现在城铁又停滞，要想富 ...

第一人家有钱，第二人家有充足的客流。

西韩城际也停了吗？

有的人说是要修西延、西武，但是又缺钱，所以只能忍痛割爱了，但是城际当中的控制性工程不会停，等西延和西武等大动脉修好后再来启动也不迟，可能晚2-3年。但是最让我担心的是整个十四五里面没有提城际铁路的事情，那是否就意味着，整个十四五期间城际铁路全部要停摆，这样的话那就很悲催了，比如西法城际本来2023年通车，结果2025年未必能够复工，遥遥无期的感觉。不管怎么样，我还是期待城际铁路能够尽快修起来。

子午路beiqu 发表于 2021-4-11 14:25
资金、风险问题。也许是运行的9号线的客流提了个醒，何况法门寺和兵马俑没法比。

9号线是ppp项目亏损跟政府没关系

潇兮 发表于 2021-4-11 17:32
9号线是ppp项目亏损跟政府没关系

研究下PPP项目如果有政府信用做背书，谁会做市政轨道交通项目？投资是需要回报的。

王蜀黍1 发表于 2021-4-11 17:10
第一人家有钱，第二人家有充足的客流。

最重要的是投资有回报。运营费用的亏损政府财力可以支撑。

这样看当时西银应该离机场近一点

这就是为何要赶早不赶晚的道理