西户铁路运营模式或参照北京市郊铁路

根据《西户铁路提升改造工程概况》，西户铁路在改造为城市轨道交通线后，将尽可能利用既有铁路资源，维持内燃机车牵引单线运营模式。全长29.9km，为了和地铁接驳，将新增1.5km支线；同时新增3座车站。改造大部分平交道口为道路上穿或下穿，并新建通信、信号、信息、电力等系统。
改造后，除现有货运职能继续保留外，每天早间8点至晚间8点初期开行11对、中期远期开行13对客车，时速80km/h。
作为西安第一条市郊铁路，有望实现类似于北京市郊铁路S2、S5的运营模式。
来源：地铁族-西安区

楼主你这个消息太滞后了吧，支线都取消了，直接终点是阿房宫男

改造成高架还不错

这条铁路把阿房路沿线民众害的还不够吗？堵车，噪音，颠簸，以至于横跨铁路的公交车的车距也被这条铁路打乱了。一天通行11趟客车，所有道口都要开关22次，枣园路，大庆路，红光路，昆明路干脆封路得了

shui0925 发表于 2021-3-31 10:24
这条铁路把阿房路沿线民众害的还不够吗？堵车，噪音，颠簸，以至于横跨铁路的公交车的车距也被这条铁路打乱 ...

改造一部分，高架

货运功能不取消，还不如南端延伸到环绕路就差几公里，带动环山旅游，北端直接到西安站

铁路线位在城市的正中心非要发展成郊区铁路。