长安号赶紧借次机会宣传招商一波

大西安牛逼 · 发表于 2021-3-24 18:03:15

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如题

阳光阳光 · 发表于 2021-3-24 21:53:57

唐扬华 · 发表于 2021-3-24 22:52:27

继续扩大货源

火车大亨 · 发表于 2021-3-24 22:57:10

起不了太大作用，跨国铁路运输成本要高于海运且时间也不算短，因为这些集装箱在不同的铁路系统车辆之间无法过轨，只能将集装箱卸下换装，这样需经多次换装才能到达西欧。

hello1987 · 发表于 2021-3-25 00:14:14

加油

爱旅的小王子 · 发表于 2021-3-25 05:19:30

长安号拉一个月还没一艘货轮拉的多。很多东西用火车拉就是亏本。目前中欧班列运营国家一直再给补贴，不然早都亏掉裤衩了。

爱旅的小王子 · 发表于 2021-3-25 05:27:22

没什么作用，火车一次最多拉100个标箱，货轮一次可以装一万多个标箱。而且火车成本很高，除非拉一些高价值的东西。

铁面无私 · 发表于 2021-3-25 07:17:33

好

嘟嘟的超级爸爸 · 发表于 2021-3-25 08:45:22

这情况还要开挖土石方？现场卸货不就完了......

悟语 · 发表于 2021-3-25 09:47:16

江峰1213 · 发表于 2021-3-25 18:08:08

我们现在和欧盟关系已经降到冰点了，中欧班列肯定会收影响

檀訫 · 发表于 2021-3-25 20:53:14

现在中欧班列是否受影响的

火车大亨 · 发表于 2021-3-29 07:07:43

檀訫发表于 2021-3-25 20:53
现在中欧班列是否受影响的 ...

铁定会的，可能实际上已经没有了

火车大亨 · 发表于 2021-3-29 07:11:21

嘟嘟的超级爸爸发表于 2021-3-25 08:45
这情况还要开挖土石方？现场卸货不就完了......

现场卸货难度也不小，无论卸货还是放掉压舱水都得考虑受力平衡问题，否则可能造成船体断裂。

火车大亨 · 发表于 2021-3-29 07:21:51

爱旅的小王子发表于 2021-3-25 05:27
没什么作用，火车一次最多拉100个标箱，货轮一次可以装一万多个标箱。而且火车成本很高，除非拉一些高价值 ...

国内铁路由于电气化限界过低，火车只能拉一层集装箱，再者国内铁路一般干线车站到发线长度也偏低，只有1050m甚至还有很多850m的，这样一列货车大概不会超过60节。其实火车拉一层集装箱是划不来的，根本没有发挥出来它的载重能力。

[爆料] 长安号赶紧借次机会宣传招商一波